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  • 2019年08月25日   来源:柳州日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  洗碗、洗衣服、刷鞋都是日常生活中的“洗刷刷”,可您见过在高温下拆火车,再对着火车“洗刷刷”的吗?8月12日,记者在柳州机车车辆有限公司的解体车间就见到了这样场景,真是如火如荼,外加热火朝天!...
  •   洗碗、洗衣服、刷鞋都是日常生活中的“洗刷刷”,可您见过在高温下拆火车,再对着火车“洗刷刷”的吗?8月12日,记者在柳州机车车辆有限公司的解体车间就见到了这样场景,真是如火如荼,外加热火朝天!
      
      一边“火辣辣”一边拆火车
      
      火车“洗刷刷”是不是和平时洗车差不多呢?“那可真不一样!当来自全国各地、需要大修的火车来到解体车间,我们先对其进行拆解,把各种配件拆完并依照类别运送至其他车间后,再对剩下的车身及部分配件进行煮洗。光是拆就已经很费时费力。”该车间副主任王新琦介绍,因为每年年底是火车使用“高峰期”,夏季则成为火车大修的“旺季”,因此该车间的50多名一线职工每天至少要拆解、煮洗5节客车车厢、十几节货车车厢。
      
      来到该车间门外,多名工人正卖力地拆着两节客车车厢,不一会儿,车厢地板、桌椅、行李架等都被一一拆解下来。由于是露天作业,火辣辣的阳光直射在他们身上,加上在车上、车下之间来回跑动,背后早已汗湿一片。
      
      再往车间里走,被拆得只剩下车架的车厢停在了这里,虽没了太阳直射,但这儿仍是一片“火辣辣”的景象。今年24岁的苏亮是该车间煮洗班去年新来的职工,他把自己和同事称为“火车拆迁队”,“因为我们要拆掉车辆底部的零部件。”苏亮说,由于焊接作业火光四射,他们必须身着长衣长裤,戴护目镜和手套,以防被烫伤。车间气温已达40,车底空间狭窄,他们只能半躺或是蹲着作业,这样一来感觉就更热了!“工作十分钟,就能感受到身上的每个毛孔都在不断地渗出汗来,衣服也被汗湿透了。”
      
      一边“蒸桑拿”一边“煮”火车
      
      由“火车拆迁队”拆下的零部件很快被运至一旁煮洗厂棚里,身着厚重工作服,踩着水鞋,戴着胶手套的煮洗工将一筐筐零部件放入高达70的碱水中。“外面太阳热,里面高温水蒸气更热。人一靠近煮锅,浑身就热起来,感觉就在‘蒸桑拿’。”有着15年工作经验的韦永细说,火车的零部件一般十年才大洗一次,藏满了污垢,因此必须蒸煮24小时,再用清水进行高压清洗才行。
      
      为保证效率和质量,煮洗工必须守在一旁,控制水温在70,并随时调整碱水的浓度。“每天都要‘洗刷刷’8个多小时,才能完成一天的工作量。而工作20分钟全身就湿透了。”韦永细说。
      
      作为火车大修的“第一站”,解体车间必须保证工作效率,才不会影响后面的进程。因此,每至夏日“旺季”早上,该车间员工都申请提前上班,每天6点多就已经全员到位了。“因为下午太热了。”王新琦说,入夏以来,为缓解高温,该车间已经采取降温措施,在一线区域安置大风扇,并发放清凉饮料。
      
      临近中午,车间内外的温度又升高了,但奋战在一线的工人们只是简单用餐,喝了清凉饮料就结束休息,再次投身于热上加热的工作之中……

 

 



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