春运一线上的“五对父子兵”_【高铁网】

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春运一线上的“五对父子兵”

2019年02月04日来源：人民网（铁路投稿/媒介发稿请加QQ ）

内容提要：　　“火车跑得快，全靠车头带”，但要“跑得顺畅”，就需要线路上钢轨安全通畅。中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段咸宁线路车间在春运期间就有114名职工承担着保障京广铁路线安全畅通的任务，而这支百人大队中，有5对是“父子齐上阵”。...

　　“火车跑得快，全靠车头带”，但要“跑得顺畅”，就需要线路上钢轨安全通畅。中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段咸宁线路车间在春运期间就有114名职工承担着保障京广铁路线安全畅通的任务，而这支百人大队中，有5对是“父子齐上阵”。
　　
　　老洪与小洪：都是养路“好手”
　　
　　54岁的洪广建与25岁的洪炀，父子两人同在赤壁维修工区。“我干养路工32年了，今年4月份就要退休，这是我在岗的最后一个春运。”洪广建说。每年春运他都在工区值守和养护线路。令他自豪的是，自己技术业务过硬，养护的线路一直保持安全良好。令他最欣慰的是，如今儿子洪炀也成长为一名养路“好手”，在2018年武汉局集团公司青工技术比武，洪炀取得骄人成绩。“我的爷爷也是一名铁路退休职工，我们一家三代都是铁路人。”洪炀自信地说，我一定会比父亲干得更出色，养修精品线路，保证列车安全畅通。
　　
　　老周与小周：撸起袖子齐心干
　　
　　现年52岁的周建春与25岁的周洲，父子两人同在咸宁维修工区。周建春干养路班长十多年，他带出的徒弟，如今大多成为了生产骨干。周洲身材略显瘦小，但他继承了父亲扎实肯干的工作作风，每次上线路作业，他总有使不完的劲。周建春有时看见儿子大汗淋漓，心中暗自怜爱。间休吃饭时，他便常常把碗里的肉挑给儿子，嘱咐他多吃一些。“父亲啥都好，就是太唠叨。”周洲对自己的父亲又爱又怕。父子两人家住横沟桥，上班在咸宁，两地相距二十多公里，春运期间两人总是早出晚归。
　　
　　老牛与小牛：铁路安全大如天
　　
　　牛福广是咸宁线路车间赤壁维修工区的班长，牛飞是咸宁检查工区的一名防护员，这对“父子兵”在工作中是出了名的认真负责。牛福广入路30年，入党25年，每当需要在家庭与工作抉择的时候，他总是以工作为重，很少因为家庭影响工作。26岁的牛飞从小耳濡目染，对于父亲的工作性质十分了解，入路之后，他很快进入“角色”。“今年春运列车多，线路设备变化大，安全工作一定要细心再细心。”对于父亲的谆谆教导，牛飞自然是心领神会。“安全大如天，养护好线路设备，让每一位旅客体会‘安全、方便、温馨’出行，一直是我们追求的目标。”
　　
　　老李与小李：一代更比一代强
　　
　　现年51岁的李军民与25岁的李培尧，父子两人也同在赤壁维修工区。每年春运期间，李军民都在工区养护线路和应急值守。“干养路工30多年了，我最大的遗憾就是近几年因为身体原因，不能出大力流大汗，没有干出大的成绩。”李军民吐露了心中的遗憾，如今他最大的希望就是儿子李培尧拥有一个强壮的身体，工作能够干出更大的名堂。李培尧是一名复转军人，入路以来，他虚心学习，工作不怕苦和累，得到同事的认可。“我们家也是世袭铁路人，爷爷是铁路退休职工，连我的叔叔也是一名铁路职工。”李培尧自信满满地说，我将来一定会超过老一辈。
　　
　　老郭与小郭：双双把好“方向盘”
　　
　　现年48岁的郭毅在咸宁维修工区担任汽车司机，其子郭梓锐在咸宁检查工区担任汽车司机。春运以来，父子俩格外忙碌，每天早出晚归，往返于工地和工区之间，时而运送工机具，时而接送作业职工。“如今工区管辖范围大，检查、作业都离不开汽车，只要有任务，我们当汽车司机的都必须第一时间赶到。”郭毅开汽车近十年，深知交通安全的重要性。自从郭梓锐调任汽车司机岗位后，他总是不厌其烦地教导儿子，汽车安全人命关天，必须谨慎驾驶。“父亲常常对我说，我们把车开好了，才能保证大伙儿全身心养修线路，确保行车安全。”郭梓锐对父亲的话深信不疑，他表示今年春运自己一定更加努力，开安全车，走平安路。

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