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  • 2019年02月04日   来源:中国网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  20万平方米的站房面积、70部旅客乘降电梯、16个控制电气设备的电柜间、10000多盏大厅、站台、地下通道的照明灯……都需要郭凤辉去逐一巡视、挨个检查,确保运转正常,万无一失。3日,郭凤辉对记者说,“春运时刻,更是不敢掉以轻心。”...
  •   20万平方米的站房面积、70部旅客乘降电梯、16个控制电气设备的电柜间、10000多盏大厅、站台、地下通道的照明灯……都需要郭凤辉去逐一巡视、挨个检查,确保运转正常,万无一失。3日,郭凤辉对记者说,“春运时刻,更是不敢掉以轻心。”
      
      郭凤辉是太原南站设备车间的一名技术员,在铁路检修岗位上已有30多年的时间了,是一位经验丰富、责任心很强的技术人员。
      
      随着春节的日益临近,太原南站客流骤增,确保设备安全的压力也随之陡然增加。3日早晨8点,一接班,郭凤辉就急匆匆换好工装开始了一天的巡视检查工作。
      
      郭凤辉把分布在20多万平方米内的所有设备进行了分区规划,按照不走回头路的原则,可以在最短的时间内,了解和掌握所有设施设备的安全运行情况。路线从一楼到二楼再到地下,基本按照由西向东的方式巡视检查。
      
      从一楼的电柜间开始,郭凤辉掏出不离身的电笔,挨个检查空气开关是否短路。在二楼的厕所,郭凤辉趴在地上查看面池下面的水管是否漏水。在地下的泵房,郭凤辉打着手电,仔细核对每一个水表的水压。
      
      巡视到2号电柜间的时候,郭凤辉的神情突然紧张了起来,鼻子四处闻着什么气味。经过检查,原来是空气开关有一枚螺丝略有松动,间接导致了电线有点发热,郭凤辉赶紧用电笔紧了紧螺丝,“这里的导线需要更换了,”郭凤辉一边说着,一边在小本子上做了记录。如此细微的异味,只有多年积累下的工作经验才能察觉。
      
      一路上,郭凤辉还不断留意站内电梯、指示牌、照明灯的工作状态,同时掏出小本子记录需要晚上回来维护的设备。
      
      中午1点,站厅巡视结束,郭凤辉一共走了一万多步。
      
      吃过午饭,稍作休息,下午2点,郭凤辉和他的副手赵瑜师傅捂好棉衣,装备上对讲机和记录仪,沿着太原南站铁路线西侧的封堵墙向北行进,开始线路封堵墙的巡视,检查封堵围墙是否出现破损。
      
      越过铁路线,在线路的东侧,是与西侧“戈壁滩”截然不同的“森林”,杂草和树木肆意生长在封堵墙边上。郭凤辉不时弯腰扒开枯黄的草被,检查着封堵围墙的地基。
      
      下午5点,全程15公里的封堵巡视结束,北到许坦街南至中心街,郭凤辉一共走了40000步。
      
      晚上11点半,送走最后一趟列车的太原南站冷清下来,而设备车间的维修工作却热火朝天地刚刚开始。
      
      郭凤辉按照小本子的记录,逐一维护起白天发现的有问题的设备。其中,2号电柜间是今晚维护的重点,郭凤辉要给它更换导线。“当时拧紧螺丝,就是为了先排除隐患,等到晚上再做详细维修。”郭凤辉说“如果白天维修,就要停止车站六分之一的区域供电,就会影响车站的照明和客服系统,给旅客出行造成不便。”
      
      要到第二天凌晨3点,郭凤辉才会结束所有维修工作,全天要走61000多步。
      
      设备检修工作是简单轻松,甚至是枯燥无聊的,这是行外人对设备车间的印象。只有设备人自己知道,安全运行的列车、平稳运转的电梯、没有异味的厕所、随时待命的消防设备以及全部被更换过的上万盏照明灯,是他们无言的见证者。
      
      “我们的付出,能换来大多数人春节的阖家团圆,幸福安康,想想就有成就感,就很满足。”郭凤辉说。(完)

 

 



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