资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
近日,中国铁路总公司推出“新时代·铁路榜样”薛军的事迹。薛军是一名济南机务段动车组司机。这名有33年驾龄的司机,经历了从蒸汽机车到“复兴号”动车组的发展变化,已成为一名光荣的“复兴号”司机,开上了“最好的火车”。那么,是什么让他做到了“最好”呢?
要做就做最好的火车司机,要开就开最先进的火车,这是薛军恪守的工作信条。因为有了争当“最好”的目标,才有了努力学习,拼搏进取的无穷动力。“心中有信仰,脚下有力量”。薛军的成功告诉我们,成才,不是盲目进取,而应该有明确的目标,有崇高的理想,有一往无前的信念。
“最好”不会从天而降,机会只会青睐有准备的人。为了开最好的火车,薛军一直在求知的路上。他入路时开蒸汽机车,通过不断学习,两年后成为蒸汽机车副司机;1992年他获得内燃机车驾驶证;2006年获得第四本驾照,开始驾驶时速达170公里的电力机车;2008年取得动车组司机培训资格并通过结业考试;2009年至2015年,他相继取得时速200-250和300-350公里时速的高铁驾驶证以及JT通用驾驶证,成为实至名归的“全能型”司机。
“最好”不在一帆风顺,而在勇往直前。2006年12月,动车组司机招考消息传来,薛军激动地立即去报名,但被告知需要全日制院校文凭;2007年动车组司机扩招,他在理论考试时名落孙山。理想触礁,该何去何从?薛军没有退缩,而是凭着“从不认输”的精神,啃动车组专业书本,将像《新华字典》一样厚的《技规》记得标点符号都不会错。值得我们思考的是,如果没有这股执着的劲,薛军怎可能开上“复兴号”?
“最好”没有一劳永逸,只有不懈拼搏。成功的路上每一步都容不得懈怠。这位曾获得“齐鲁最美职工”“山东省第五届道德模范”“山东省劳动模范”的动车组司机,总是诚惶诚恐,不厌其烦与同事和徒弟讲安全之重。他还注重培养新司机逐级加速的好习惯,十余年大概节支200余万元;首创“利用动能闯坡法”和“柴油机转速控制”节油法,总结出动车组防错漏安全作业法和“五多”工作法;新收50名徒弟;组织党员突击队在节假日义务添乘等。他的“最好”不只一个人的优秀,而是以点及面影响了更多人。
“要做就做最好”,是奋发向上,是精益求精,也是“不驰于空想、不骛于虚声”的真实写照。力争“最好”,才有“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上;力争“最好”,才会有祖国伟大复兴的未来。榜样之光如星火燎原,感染身边的每一个人,也为铁路发展、为民族复兴凝聚起磅礴力量。(文/胡辉)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |