高级技师是工人中的最高技术职称，一生中能获得一个高级技师职称的已实属不易，但是南昌机务段却有一人获得两个高级技师证书，他就是被同事称为“双料王”的动车组司机王小敏。

　　1992年，刚刚从部队退伍的王小敏是个对机车一窍不通的门外汉，但面对陌生的机车部件、复杂的电器设备、蜘蛛网般的电路图，他没有一点胆怯，而是指着机车自信满满地说到:“我一年就要拿下你！”从那以后，机车检查、给油、自检自修他总是抢着做，一有空缠着师傅问这问那，师傅被他缠得不耐烦，丢给他几本厚厚的业务书，王小敏却如获至宝，走到哪都捧着本业务书，遇到看不懂的问题就记录下来，然后问同事、请教指导司机。夏天，机车停机后机械间的温度高达50多度，但为了尽快掌握机车各部件的名称、作用及故障后的应急处置，他下班后依然留在闷热的机车里熟悉机车部件，等他下班的时候就和水里捞出来一样。“功夫不负有心人”，不到一年他就对机车各部件作用了然于胸，在当年的副司机晋升考试中，以优异的成绩一次性通过。

　　凭着军人的不怕苦、不怕累、坚定顽强的性格，在今后的工作中，他顺利的考取司机、一等司机、内燃机车技师、内燃机车高级技师。

　　2008年，他再次以总分第一的成绩考取动车组司机驾照，光荣地成为南昌局第二批动车组司机。

　　动车组列车的控车方式、行车规章及非正常处置与普速列车截然不同，特别是动车组很多设备名称、故障代码都是英文字母，但年近不惑的他依然不改对业务的执着追求。为此他放弃了自己喜爱的钓鱼、爬山、羽毛球等爱好，休息时就拿着业务书跑到图书馆、赣江边、公园里刻苦钻研业务。慢慢的一个个生涩难懂的英文代码，在他眼里仿佛成为跳动的音符，越来越熟悉、越来越亲切。为了在业务知识上精益求精，他常常主动要求去青岛四方厂接送动车组，到了厂家后顾不得游览青岛美丽的风景，就立刻到工厂看动车组的组装和拆卸；拿出记满问题的笔记本，追着厂家的工程师问个不停。由于他每次去厂家总有问不完的问题，以至于厂家很多人都知道南昌机务段有个勤学好问的王小敏。

　　正是凭着对业务的不懈追求，他顺利考取动车组技师、动车组高级技师，成为名副其实的“双料王”。（南昌机务段   苏伟良）

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