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  • 2018年04月19日   来源:中国新闻网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  2012年6月,孙庆昭从吉林铁道职业技术学院毕业后,分配到长春电务段客专信号车间。参加工作以来,他从一名青涩的信号工历练成经验丰富的工队工长,用坚守与执着诠释着铁路职工的岗位情结,将斑斓青春倾注在世界首条高寒高铁线路上。...
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      2012年6月,孙庆昭从吉林铁道职业技术学院毕业后,分配到长春电务段客专信号车间。参加工作以来,他从一名青涩的信号工历练成经验丰富的工队工长,用坚守与执着诠释着铁路职工的岗位情结,将斑斓青春倾注在世界首条高寒高铁线路上。

      刚入路时,孙庆昭在崔家营子线路所一干就是两年。那里交通闭塞,周围也没什么人家。每天除了“天窗”修作业,他最大的快乐就是跟着师傅学技术、练本领,在两年多的时间里,他把学到的专业知识不仅记在了心里,还总结出了一整套的维修方法,整整写满了两个厚厚的笔记本。在工队里提到孙庆昭,工友们都赞不绝口地说道:“这个年轻人认学还肯吃苦,是好样儿的!”

      2017年,孙庆昭被任命为客专信号车间长春西工队长。在此之前,他先后在扶余北工队和四平东工队担任班长,积累了不少管理经验。实施集约化生产以来,面对工队设备多、人员不足等诸多问题,他没有退缩、迎难而上。利用“天窗”修时间,他对每一台设备进行细致的观察,结合作业标准,针对设备特性进行相应的季节性调整并制定检修计划。为提高作业效率和设备质量,他采取“新老结对”的作业模式,老职工经验丰富,新职工思维灵活,在一起工作可以相互学习、共同进步。工队中,无论是刚毕业的大学生还是工作十几年的老师傅,都打从心里佩服他。

      今年春运是孙庆昭担任工队长之后的第一个春运,他在心里暗自告诉自己:宁可自己在家少待一分钟,也决不让旅客在路上耽误一分钟。孙庆昭将工作重心放在高铁夜间“天窗”的设备检测上。2月11日晚上11点30分,他又同往常一样第一个起床,敲开值班室的门一一叫醒工友,参加12日零点30分到凌晨4点30分的“天窗”。这次“天窗”修作业共分四组,孙庆昭带领的二组主要负责检查锁闭铁光洁度。作业命令下达后,他和以前一样,摘下棉手套,用手去触摸锁闭铁斜面,判断是否有钩痕以及大概深度,发现钩痕严重立即对锁闭铁进行更换,同时用角磨机打磨锁钩。在东北夜间零下近35度的情况下,手在空气中裸露几分钟,指尖就会冻得钻心得疼。用手去触摸寒铁,立刻就被“冰”得没了知觉。孙庆昭每干完一组,就把手放在脖子上、袖筒里暖暖,再接着干下一组道岔。同组的工友和他开玩笑说:“你把手冻坏了,回家咋抱你闺女啊!”一想到宝贝闺女,他就从头暖到脚!他说:“夜间作业视线不好,虽然戴着头灯但有的地方还是看不清楚,戴着手套检查感觉也不直观,用手直接触摸检查最靠谱!”在孙庆昭的影响下,工友们都纷纷摘下了手套。脚蹲麻了,就站起来跺跺脚,手冻木了,就用劲搓一搓。孙庆昭身先士卒,工友们齐心协力,外面的温度虽然低,但是大家干得热火朝天!

      进入春运以来,孙庆昭更忙了。“天窗”修结束之后,本来可以保休到上午9点30分,但是他心里装不住事,不到8点就起床浏览微机曲线和道岔缺口监测,时刻掌握设备的运行情况。接着统计报表,收拾材料库备品,总有操不完的心、干不完的活儿。孙庆昭有着和他年龄不符的沉稳与妥当,无论是工队管理还是设备维护,他都心中有数,处理得妥妥当当。作为一个十足的“女儿控”,他陪在女儿身边的时间屈指可数,常常一个星期都待在单位。女儿四岁了,他错过了女儿太多的成长瞬间,答应女儿的事情一件也没有兑现过,即便这样,每次女儿知道他要回家,都会一直等他,在他开门那一刹那冲上去,给他一个温暖的拥抱。今年,身为长春西工队的工队长,除夕之夜他要和值班的工友一起在单位度过。身为一个父亲,他明白家庭的重要,而作为一名铁路人,他更加懂得责任的意义。

      2017年,孙庆昭被评为段优秀共产党员、优秀生产工作者,并被授予“奉献高铁标兵”称号。工作至今六年寒暑,星空见证、汗水见证、千里铁道线见证,孙庆昭将斑斓青春无怨无悔地奉献给了他的高铁梦。


 

 



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