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  • 2018年02月26日   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:2月7日晚,春运刚开始一周,满载着旅客的K1363次列车从北京站开出,向西南重镇——成都驶去。值乘这趟客车的是成都车辆段一名老乘务员梁建军,他在这条线上已经跑了近千个来回,大叫都亲切的称呼他为“老梁”。老梁1978年进入铁路工作,如今已有40个年头,今年是他职业生涯中最后一次春运,春运结束后,他就要退休了。1978年是中国改革开放之年,也是中国铁路春运起始之年。老梁40年的职业生涯,恰好见证了改革开放后中国铁路的发展变化。...
  • 2月7日晚,春运刚开始一周,满载着旅客的K1363次列车从北京站开出,向西南重镇——成都驶去。值乘这趟客车的是成都车辆段一名老乘务员梁建军,他在这条线上已经跑了近千个来回,大叫都亲切的称呼他为“老梁”。老梁1978年进入铁路工作,如今已有40个年头,今年是他职业生涯中最后一次春运,春运结束后,他就要退休了。1978年是中国改革开放之年,也是中国铁路春运起始之年。老梁40年的职业生涯,恰好见证了改革开放后中国铁路的发展变化。

    “我们做了一辈子铁路工人,眼看马上要退休了,还真是舍不得。”列车到达新乡站,老梁一边说着,一边沿着站台仔细检查车辆下部设备状态。面对最后一次春运,他的每一步作业都格外规范。

    老梁检查完毕后,看着进站上车的乘客,回忆起刚参加工作时的春运场景:改革之初,因为人口流动性不强,铁路运输也没有现在这么繁忙,“春运”这个词还不为人所知。那时候坐火车的旅客大多数都是有公务在身的人,普通老百姓坐火车的很少。到了九十年代,随着改革开放,到沿海打工的人越来越多,坐火车出行的旅客开始出现井喷式增长,春节期间一票难求的局面非常突出。

    提起那个年代的春运,老梁讲到:“让我印象最深的就是车厢里挤满的旅客像插筷子一样,水泄不通。甚至在厕所里都能挤进十几个人,有的人一天到晚脚落不了一下地。那时候不要说从车厢里通行了,连关车门都困难。因为旅客超员,列车晚点的事情经常发生。而且当时车辆速度慢,成都到北京要4、5天时间,哪像现在,我们车3天一个来回都算是慢的。”

    “那个时候,确保车辆运行安全是第一也是唯一的要求,车上设备还很简陋,我们虽然很想让旅客旅途更加舒适一点,但现有条件确实难以达到。”

    老梁告诉我们,有一次一节硬座车厢在运行途中出现故障,所有的照明灯全灭了。虽然当时是白天,但沿途有很多隧道,没有照明的车厢,很容易发生无法预测的风险。老梁顾不上拥挤,一边高喊“我是乘务员,请大家让一让”,一边从旅客头顶往车厢另一端爬。二十米长的车厢,老梁爬了十几分钟,浑身大汗。等得故障处理好,他才发现自己是光着脚的,两只鞋早就不知去向......

    “这几年,尽管春运旅客的数量还在不断增加,春运期间仍然是铁路部门最紧张忙碌的时候,但随着高铁动车和其他交通方式的飞速发展,和当年比起来,已不可同日而语。”说到这里,老梁不由得提高了语调,眼中闪现光芒。

    确实,如今的铁路运输,无论是运力、还是服务设施,都有了很大提升。而老梁也逐渐接触到客车空调、真空集便器、餐车炉灶、电茶炉等设备的检查维修和应急处理知识。用他自己的话来说就是:“我们不仅要保证旅客走得了,还要保证旅客走得舒适、温馨,像我这样的老乘务员,如果再不学习,就跟不上时代的浪潮咯!”

    今年,中国铁路总公司提出的“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的目标,标志着铁路运输已经买入新时代。尤其是今年一月份,集团公司客车发起的“厕所革命”,让老梁感慨颇多。他指着真空集便箱,告诉我们:“40年前的春运,由于客车少,常常用“闷罐”货车代替客车,车厢根本没有厕所,大家都是在角落里使用简易便器解决,一个车厢都臭得不得了。后来,车上有了直排式厕所,乘务员只要保证能够正常使用就行。随着旅客对美好生活需要的增长,厕所不仅要作用良好,还必须美观整洁,让旅客有在家的感觉。”老梁接着说到:“这些变化不仅反映了铁路服务质量的提升,也反映出国家改革发展的显著成效。现在动车和高铁占据了铁路运输的半壁江山,不用多久,春运将彻底‘鸟枪换炮’,实现真正意义上的现代化。”

    老梁告诉我们,在他工作的这四十年里,参与了每个春运,见证了中国铁路的快速发展。最令他自豪的事情,就是用自己的责任感和业务能力,保证了自己值乘的每趟客车运行安全,从没有发生过一起责任事故。春运40年的变化只是一个缩影,它体现了国家从贫穷落后,逐渐走向了繁荣富强。老梁很庆幸自己身处在这个伟大的时代,能够参与中国铁路的建设和发展,并为此作过一点贡献。尽管要退休了,但心永远属于铁路,不断怎么变,人民铁路为人民的宗旨永远不会变。

    最后,老梁还告诉我们自己的一个愿望,希望在有生之年,能够看到中国铁路纵横全世界。

    图1:梁建军进行出库前列车复查。

    图2:梁建军对车上消防设施进行检查。


    图3:梁建军在列车尾部检查线座作用状态。


    图4:梁建军对四合一控制柜进行检查。


    图5:梁建军在拥挤的车厢中巡视。

    (叶安贵 周举)


 

 



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