首页 | ![]() |
高铁规划 | ![]() |
高铁建设 | ![]() |
高铁运营 | ![]() |
高铁商机 | ![]() |
高铁科技 | ![]() |
国际铁路 | ![]() |
高铁房产 | ![]() |
高铁旅游 | ![]() |
高铁股票 | ![]() |
铁路人 | ![]() |
评论 | ![]() |
酒店 | ![]() |
航空 | ![]() |
动态 | ![]() |
中国铁路 铁路执法 铁道部 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 客服 |
|
1月5日,小寒节气,当夜,乌鲁木齐高铁工务段的养路工师傅们,冒着零下22摄氏度的极寒天气,在乌鲁木齐以东约20公里的高铁线上检查设备,他们的具体工作是使用安博格测量小车检测轨道内部几何状态(轨距、水平、轨向、高低、正失扭曲)和外部几何状态(轨道中线偏差、高程偏差)。由于铁路线周边没有遮挡物,戈壁荒滩的风刮在脸上像一把锋利的小刀,轨温零下27摄氏度,作业人员要一直不停的跺脚、小跑,提升三个多小时作业过程中不断下降的体感温度。这是高铁工务人的日常,他们用体温温暖着高铁生命线!
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.cn ,QQ:97681299 |
高铁时刻 |
|
|||||||||
网上订票 |
|
|||||||||
城市线路 |
|
|||||||||
|