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  • 2017年11月10日   来源:中国通信网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  南通海安作为宁启铁路和新长铁路的交汇点,在苏中地区具有铁路交通枢纽的地位,在节假日高峰期时,每天可发送旅客超万人。如何满足往返旅客、沿途企业的网络和信息化需求,一直是南通移动人的奋斗目标。...
  •   南通海安作为宁启铁路和新长铁路的交汇点,在苏中地区具有铁路交通枢纽的地位,在节假日高峰期时,每天可发送旅客超万人。如何满足往返旅客、沿途企业的网络和信息化需求,一直是南通移动人的奋斗目标。
      
      100天大奋战-他们夜以继日
      
      为解决铁路沿线信号覆盖的问题,南通移动决定通过专网的形式,专项满足沿途旅客的需要。
      
      根据规划,他们要在100天的时间内,完成宁启铁路沿线30多个基站的建设开通工作。这样的任务量和完成期限,相当于平均每3天就要完成基站开通所需要的选址、立塔、安装设备、布置线路等全套工作。这在以前都是几乎是不可想象的。
      
      俗话说“心有多大,舞台就有多大”。困难面前,南通移动宁启铁路项目组的技术工程师心里都憋着劲,从建设规划的第一天开始就有条不紊的开展工作,从规划、选址,到立项批复,每个人都为铁路沿线4G信号覆盖忙碌着。
      
      孟斌是南通移动技术中心的一位老同志,因为腰间盘突出,上个月刚刚在苏州做完手术。术后一上班,技术中心就接到了“宁启铁路专网”的建设任务,孟斌自告奋勇,发挥自己人脉广、沟通能力强的特点,担负起了现场协调的工作。每个专网站点的选址、协调沟通,全部都是他来出面搞定。30多个站点下来,真是把嘴皮子、脚皮子全都磨破了,但也正因如此,才为宁启铁路专网的按时开通奠定了最关键的基础。
      
      艾建林是的牵头人,也是一位有着丰富4G基站建设的工程师。从建设第一天开始,办公室座位上几乎看不到他的身影,他不是在基站选址的路上就是去现场协调资源解决问题,或者在施工现场查看建设进度,他夫人常常说一句话,“他不是为移动在工作,而是嫁给了移动公司,连周六、周日都见不到他的影子,别人是上五休二,他是五加一再加一。”而他却说:“等过了这段时间,解决铁路沿线的问题,再好好陪陪家人,这件事一日不解决就,睡觉都不踏实。”
      
      100天大奋战-他们攻克难关
      
      任何一项工作看似平凡,其实都会遇到各种各样的问题和挑战,专网建设更是如此。
      
      因为动车速度太快,旅客的手机信号在不同基站之间频繁切换,对始终畅通高速地上网造成了新的挑战。对此,他们通过实地勘查和分析,通过铁路沿线两边错落布局+天线交叉对打的方式,减少了信号切换的频次,实现了对快速穿梭列车的无缝覆盖。
      
      解决了列车行驶过程中的信号问题,下面就是解决候车厅的上网问题。这时候,项目组内部在网络覆盖方式上出现了分歧,一部分认为在车站内做室分就可以解决信号的问题,但也有人认为,车站人流量较大,除通过室分覆盖候车厅外,还应该在室外建设基站,满足周边流动客户的网络需求。经过对车站人流量和高峰期的现场测试分析,他们最终选择了第二套方案,确保了室内室外网络覆盖的有效性。
      
      方案定下来了,怎么施工却成了难题。因为火车站场景的特殊性,每天留给项目组的施工时间,只有凌晨的不到3个小时,施工的同时还不能影响铁路部门的其他正常工作。
      
      对此,项目组与铁路部门一遍遍开会,预设各类可能出现的问题,确定施工计划和应急处置方案;提前对当天施工安排进行演练,确保可以在计划时间内完成计划……经过不到90天的努力,项目组终于完成了宁启铁路专网的建设任务。
      
      现在,艾建林会陪着老婆孩子,在周末坐动车去南京、扬州放松一下。看着孩子和车上旅客埋头在手机上的时候,他的心里都很骄傲,因为这里边有他和同事们的一份贡献。
      
      

 

 



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