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  • 2017年10月03日   来源:浙江在线   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  高铁对你我生活的改变到底有多大?10月2日,记者在杭州火车东站和城站采访时,听了铁路工作人员讲述的高铁“追风”变化,心中只有大写的“服”字!...
  • 高铁网(Gaotie.cn)10月03日讯:  高铁对你我生活的改变到底有多大?10月2日,记者在杭州火车东站和城站采访时,听了铁路工作人员讲述的高铁“追风”变化,心中只有大写的“服”字!
      
      五年间,曾经的漫漫长路变成朝发夕至
      
      自2013年7月杭州火车东站开门迎客,项雪飞就是东站的值班站长。
      
      这五年,她看着从杭州出发的高铁线路越来越多,也看着空旷的候车大厅被人流一点点填满。
      
      这五年,她看着火车从普快到直达特快再到高铁,那些曾经的漫漫长路,如今都已朝发夕至:
      
      4小时到长沙,比原先缩短8小时;
      
      5小时到北京,比原先缩短15小时;
      
      5小时到武汉,比原先缩短8小时;
      
      6小时到怀化,比原先缩短13小时;
      
      7小时到厦门,比原先缩短17小时;
      
      11小时到南宁,比原先缩短14小时;
      
      11小时到兰州,比原先缩短15小时;
      
      14.5小时到成都,比原先缩短17小时。
      
      在省内,随着2015年12月金丽温高铁开通运营,杭州至丽水、温州的时间分别由原先的近5小时和近3小时,缩短至1.5小时、2.5小时以内。
      
      随着杭长高铁的开通,沪昆高铁的逐步完善,杭州前往衢州从原来的4小时缩短为1小时。高铁从杭州到诸暨只要25分钟,两地间还开出了早晚通勤高铁班次。
      
      如今的城站火车站,已略显老旧了
      
      动车乘客曾是“贵宾”有专人引导上车杭州最开始的“追风”之旅,并未从火车东站开始,而是起源于如今看来已有些老旧的杭州城站火车站。
      
      在城站火车站干了30年客运值班员的宋革生记得,2008年初,杭州城站就有了动车去上海,“那时候东站没几趟车,又破又小,都要靠我们城站火车站挑大梁。”动车刚开通时,动车票几乎一票难求,动车乘客也好似“贵宾”,“车站特意安排了工作人员举牌领队,把乘客送到车厢门口。”宋革生说,“牌子举了一年,大家都熟悉了才取消。”
      
      城站火车站候车室
      
      而当2010年10月沪杭高铁开通,人们除了惊叹“贴地飞行”的速度,更是对车厢内的贴心细节赞叹不已:
      
      车子很稳,开行时一杯水放着分毫不洒;车厢前的电子屏幕会时刻显示,卫生间里是否有人,洗手的水是温的;每个座位的背后有插座;空调有调节风量的开关,窗户上都有遮阳帘……
      
      这些我们如今看来习以平常的设计,在当时都是一次进步,一场惊喜。
      
      过去五年杭州迈入高铁“追风”时代
      
      沪杭高铁的开通,只是一个小前奏。
      
      2013年7月杭州新火车东站和宁杭甬高铁的携手迎客,长三角高铁网络联网,是杭州全面迈入高铁时代的标志。
      
      此后杭长、金丽温等高铁线路的陆续开通,更使杭州与其他城市的距离更近。项雪飞经历了这一切,“乘客常来询问检票口在哪里,原先还能记住一些,但随着各个方向的高铁线路越来越多,后来我们就必须查电脑了。”
      
      服务站每天要回答无数个问题
      
      旅客发送量五年接近翻番更多人坐高铁出行
      
      据铁路杭州站统计,最近五年,国庆长假期间铁路杭州站的旅客发送量逐年大幅度提升。
      
      2012年“十·一”黄金周和中秋双节期间,共发送旅客129.45万人;
      
      2013年增长至135万;
      
      2014年继续大幅上升,前后10天的旅客发送量为173万;
      
      最近三年,涨幅更是大幅上升,2016年国庆7天的旅客发送量就已达到215万;今年国庆中秋双节期间加前后共11天的旅客发送量预计达267万。
      
      10月2日,火车东站候车大厅依然略显拥挤
      
      “火车东站候车大厅大,人散进去没啥感觉。原来不觉人多,但这两年国庆长假尤其是前两天,明显感觉到大厅里有点挤,不像以前那么空旷了。”项雪飞说。“列车是一对对开的,出去的人在递增,也意味着进来的人在逐年递增。”杭州火车站的工作人员说。“方便了嘛!”铁路杭州站相关负责人说,“而且去年G20峰会,杭州名气也大了,好多游客就想来走走看看。”
      
      自助取票处
      
      高铁线路多了,进出杭城的人多了,杭州火车站的硬件设施也在逐年提升。
      
      “你看,我们的检票闸口早就可以刷身份证,不用再取票了!”项雪飞指着检票口对记者说,“有的乘客喜欢取了票心里更踏实一点,也可以,这两年我们站内自动取票机越配越多,地铁口一出来就有,到二楼候客平台上也有。”
      
      为乘客的服务也越来越贴心。服务台内常年配有轮椅、医药箱等,以备不时之需,对乘客的问题也有问必答。“你要说最根本的变化,我觉得就是方便了。”项雪飞说,“出行时间缩短了,过程方便了,对咱们普通百姓来说,就是最实在的好处。”
      
      【浙江新闻+】
      
      未来高铁还将把我们带往哪里?
      
      杭黄高铁:全长265公里,设计时速250公里。全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安(千岛湖)、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站10个车站。目前浙江境内已全面进入箱梁架设阶段,预计最快明年10月开通运营,杭州到黄山全程耗时为现在一半,只要1.5小时。
      
      商合杭高铁:2015年11月31日,商合杭高铁浙江段在湖州安吉开工建设。商合杭铁路起自河南商丘,经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省内湖州至杭州,预计最快2019年年底建成。建成后从杭州坐高铁去合肥只需1.5小时左右,前往商丘、西安等中原地区的时间也将大大缩短。
      
      杭温高铁:今年3月份正式开工建设,一期工程全长201公里,设计时速350km/h,将于2021年建成通车,形成从杭州都市区到温州都市区的“1小时交通圈”。
      
      杭绍台城际铁路:全长269公里,设计行时速350km/h,将于2021年建成通车。届时杭州到台州的路程将拉近到一小时左右,嵊州、新昌、天台三个地区将结束不通铁路的历史。

 

 



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