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  • 2017年05月18日   新闻来源:主流网   编辑发布:高铁网 我要投稿(点击QQ仅限投稿)

  • 内容提要:近日,记者来到中车长客股份公司,宽敞明亮的车间里,数节车厢横陈于内,百余名工人在场中穿梭忙碌,安装座椅、调试设备……在这里,记者看到了5辆正在进行装配中的中国标准动车组。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)05月18日讯:  在这个美丽的初夏,我们聚焦长春一线职工中的先进人物和集体,讲述一组朴实无华的劳动故事,感受荣誉背后的奉献与艰辛,更感受榜样率先垂范的力量。
      
      "看似寻常最奇岖,成如容易却艰辛"。他们满怀劳动热情,工作在平凡的岗位上,爱岗敬业、刻苦钻研,成为勤于劳动创造的模范人物;不忘初心,勇于创造,成为担当时代重任的大国工匠。
      
      人生在勤,勤则不匮。他们在劳动创造中建功立业,用智慧和汗水共同唱响了"劳动光荣、创造伟大"铿锵的时代强音,筑就了时代梦想,为推进长春"中国制造2025"试点示范城市建设作出突出贡献。
      
      国内高铁线上多数的高速动车组出自他手。
      
      他从事动车组平台搭建工作,牵头完成了新一代CRH380BL、CRH380CL项目高速动车组研制等工作,并通过反复试验和创新,主持研制了时速350公里中国标准动车组项目。
      
      他是茅以升科学技术奖、火车头奖、吉林省五一劳动奖章的获得者,连续三年获得公司特等劳动模范称号。
      
      他将动车组打造成流光溢彩的"中国名片",使我国高速动车组实现从"追赶者"到"领跑者"的精彩蝶变……
      
      他就是高速动车追梦人--中车长客股份公司的总体设计师邓海。
      
      他潜心钻研,攻克一个个技术难题;他创新设计,改变了一列列动车的外形和内部系统;他培养新人,扶持了20多名可以独立设计的主管和设计师。
      
      自1999年进入中车长客股份公司,邓海一直从事铁路产品的研发设计工作。
      
      近日,记者来到中车长客股份公司,宽敞明亮的车间里,数节车厢横陈于内,百余名工人在场中穿梭忙碌,安装座椅、调试设备……在这里,记者看到了5辆正在进行装配中的中国标准动车组。
      
      "这就是咱们国家自己的动车。"邓海指着正在装配的动车,满怀激动地讲述他与动车组的故事。
      
      轨道行业的发达,是一个国家国力强盛的重要体现。2002年,邓海开始进行动车组的设计工作,目标很简单:造动车,为国争光!"以前动车技术要依靠国外,受制于人,一旦设备出现故障,则需要联络国外专家,价格昂贵并且耗时很长……等专家赶到,往往是半年以后。"邓海不甘心永远依靠国外的技术,便开始自主学习,积极研发,四处求教。为了研发,加班加点地工作已经成了邓海的家常便饭。特别是2014年,为了确保项目的设计方案、设计图纸、技术协议等设计文档均按期归档,他连续加班加点,功夫不负有心人。终于,属于中国自己的动车组横空出世。"再也不求人了!"说到这儿邓海不由得松了一口气。
      
      如今,邓海主持的时速350公里中国标准动车组项目在车体技术上具备完全自主知识产权,并且完成系统集成创新、制动系统独立成网、显示维护信息完善、自检功能全、具有追踪及数据无线传输功能,缩短了故障诊断和维护时间,提高了动车组的可用性,节省耗能、减小启动和刹车的惯性,延长了车辆的使用寿命。此外,因为实现了11大系统96个部件的统型工作,还使主机厂降低了单个部件的生产成本,有效降低了运营和维修成本。
      
      "我们造的动车阻力比以前降低了11%,速度、技术都远超外国工艺。"提起时速350公里中国标准动车组,邓海一脸的骄傲

 

 



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