据中国之声《央广新闻》报道，每年的春运，铁路工作人员或是奔忙在股道内，或是穿梭在人群中，坚守在各自岗位。他们奉献在一线，用“暖心服务”送每一位旅客回家团圆，用“热情服务”为每一名货主排忧解难。 [阅读全文]

　　2月12日，紫阳县1300名乡亲在紫阳火车站登上了去往上海的务工专列，这是今年春运以来，紫阳火车站组织的第7批大规模务工团体，已累计服务近6000人集中外出。记者2月14日从西安局集团公司安康车务段了解到，今年该段将从宣汉车站始发去往广州东、上海方向专列25趟；今年也是该段连续第21年开行务工专列，已累计开行务工专列近600趟，发送务工人员近150万人。 [阅读全文]

　　在京广、徐兰高铁线交汇的郑州东站南侧，一座60米高的信号铁塔直插云霄，铁塔半腰一位年轻人正奋力攀爬。他的身下，一列列高铁列车疾驶而过，令人战栗。 [阅读全文]

　　大洋网讯去年7月江湛铁路正式开通，粤西开启高铁时代。今年，江湛铁路春运“首秀”，为了让南来北往的旅客平安回家和顺利返程，王飞和苗晨这对夫妻档在江湛铁路线上默默坚守，虽然在同一条铁路沿线，但身处不同车站的他们，只能让奔驰而过的一趟趟列车寄去给对方的问候。 [阅读全文]

　　江湛铁路作为珠三角通往粤西地区的快捷通道，一直以来都是地区铁路线路上的交通要道，在2019年春运之际，客流更是持续增长，广珠城际铁路也是加开了夜间长短接续列车，据了解，为了方便旅客出行，为了让旅客“走得好”，铁路上有数不清的“夫妻档”始终坚守在岗位上。 [阅读全文]

　　2019年春运安全有序的进行，通过媒体报道也让我们知道了解不为外人道的铁路工作者。近期全球经济半小时有一档讲述铁路打冰人的工作状态。在资料我们可以了解到气温零下20度、步行30公里、身扛二三十斤工具，做的这些只为守护旅客安全通过这只有3分钟路程的铁路线！ [阅读全文]

在广西沿海铁路，有一群平均年龄不到25岁的高铁“守栏人”。他们每天翻山越岭，踏草丛、走峭壁，巡查维修高铁防护栅栏。合浦高铁综合工区桥梁副工长程书河：今天作业的地方离工区有30多公里。汽车只能送我们到山脚下，我们要扛着这几十斤的水、带着工具，连续走三个山岭才能到达目的地。 [阅读全文]

凌晨2点，库布齐沙漠腹地的气温降至零下20摄氏度，寒风从耳边呼啸而过。在6米高空，孙颖站在只有两指宽的接触网支柱上，仔细擦拭着绝缘子，抬头望去像一只“花蝴蝶”在空中飞舞。 [阅读全文]

途经22个站点,每站必停；全程410公里,运行10多个小时；20多年票价未变,最便宜1元,最贵25.5元；乘客多是林区职工,外出交通的首选……近日,记者体验了开往小兴安岭深处的6272次绿皮“慢火车”,深切地感受到“变的是时间,不变的是温情”。 [阅读全文]

　　铁路本身就是一个24小时不间断作业的系统，节假日也依旧需要整体循环作业。白天，列车员、随车机械师、安全员在列车上服务旅客、维护设备和综治安全；车站工作人员在维护进站、候车的安全秩序。晚上，动车段、房建系统、电务、工务系统的职工则开始利用非列车运行的时间对动车组列车、站房设备、铁路沿线的信号、轨道设备等进行检查维护；公寓系统则对上下班的乘务员开展接待、叫班、食宿服务等一系列工作。 [阅读全文]

　大盖帽，西装，领带，穿上高铁司机制服的肖宏宇看上去精神抖擞，阳光帅气。出生于1980年的肖宏宇是广州机务段的一名有着18年“驾龄”的高铁司机。18年间，他的累计安全行驶里程达到264万公里；18年间，他只在家里过了一个春节，陪家人吃了一顿年夜饭；18年间，他用辛勤的汗水为我们诠释了责任这两个字的含义。 [阅读全文]

　　根据铁路管辖分工,位于四川宜宾的新建高铁线路由重庆铁路公安处管辖,为保障铁路的顺利开通以及开通后的高铁安全,重庆铁路公安处派出成贵高铁宜宾西整治组提前介入线路安防工作。2018年3月23日,一辆警车,4个人,一台笔记本电脑还有一台打印机,从重庆到宜宾,开着导航,整治组的工作就此开始。但由于铁路路线尚未修建完成,派出所也还只是一纸规划,警车成为了移动办公场所。 [阅读全文]

　　2月14日是西方情人节，也是熊桂芳和丈夫葛昌湖的第一个白班，葛昌湖特地起了个大早，两人牵着手走向站台，一路有说有笑。“其实我也不懂什么是浪漫，那是年轻人的东西，我就是觉得她辛苦了大半辈子，该享福了。”葛昌湖害羞地说道。 [阅读全文]

　这几天正是节后返程高峰。从节前的返乡高峰，到节日期间的出游高峰，铁路人来不及休息，又转身投入应对节后返程大客流的工作中。仅2月12日上海站到达人次就达48万，次日更是达到49万。预计今年整个春运期间，上海三大火车站的旅客输送量将创历史新高。记者跟踪采访了多位“铁路人”，用镜头记录下了售票员、接发员、检票员、志愿者等不同工种的“春运数据”。 [阅读全文]

　“今天这趟列车有些特殊。”中国铁路南宁局集团柳州机务段动车车间一车队党支部书记黄霜告诉记者,D4723次动车是从重庆西开往佛山西的临时加开动车,动车组由柳州机务段负责运行的时间为零时到5时。这正是为了应对春运返程客流高峰,南宁局集团公司加开的18对“夜间高铁”之一。为了保证夜间出行的更高安全需求,铁路部门都会安排两位动车司机值乘。 [阅读全文]

当高铁列车在轨道上以时速300公里平稳飞驰，除了驾驶室中司机全神贯注地驾驶，背后离不开一整套高效精密的系统互相配合，而列车安全控制系统则是高铁安全运行的“大脑”。 [阅读全文]

　　下午3时，谢里千和她的同事奔走在河南省郑州市郑州东站内的104台自动售、取票机之间，她们一个拉着100多斤的行李箱，一个推着一辆小推车，步履匆忙。她们要在最短的时间内，逐一核查这些机器，给那些车票已经售空的机器补票。 [阅读全文]

大年初九，贵阳铁路迎来了旅客返程高峰。即使在深夜，出行的人们仍然络绎不绝。凌晨1点，梁梦一边用双手拍着脸颊驱赶困意，一边站起来活动下僵硬的身躯，带着血丝的双眼流露出满满疲惫，她目不转睛地盯着监控两个多小时了。 [阅读全文]

　　春运，寄托着人们对归家的浓浓的思乡情。在大学时，我也是这思乡人之一，然而今年，我扮演了不一样的角色，我成为了一名新晋的铁路乘务员！ [阅读全文]

如今，随着社会生活水平的提高和科技的迅速发展，交通强国，铁路先行早已不是一句口号，运行在全国各地高铁动车组，智能化程度越来越高，服务越来越人性化，使人们出行越来越便捷，越来越舒适。但当大家方便快捷出行的同时，是像马浩然一样的高铁线路工在背后默默的奉献着，守护着。 [阅读全文]