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·沈海高速特大桥铺架完成

2020-07-25

  •  23日上午近10时,位于惠安黄塘的兴泉铁路9标段沈海高速特大桥上,工人们正进行预制梁架设完成后的收尾工作;不远处的莲村大桥施工现场,架梁机在施工人员操作下,将一片又一片重100多吨的预应力混凝土T梁成功架设在桥墩上。“受高温天气影响,近段时间实行错时施工,尽量安排工人在比较凉快的时间段作业。”铺架工程承建方中铁二十四局相关负责人介绍。 [阅读全文]

·兴泉铁路泉州段沈海高速特大桥铺架完成

2020-07-25

  • 23日上午近10时,位于惠安黄塘的兴泉铁路9标段沈海高速特大桥上,工人们正进行预制梁架设完成后的收尾工作;不远处的莲村大桥施工现场,架梁机在施工人员操作下,将一片又一片重100多吨的预应力混凝土T梁成功架设在桥墩上。“受高温天气影响,近段时间实行错时施工,尽量安排工人在比较凉快的时间段作业。”铺架工程承建方中铁二十四局相关负责人介绍。 [阅读全文]

·兴泉铁路大源一号隧道顺利贯通

2020-07-17

  •  7月16日,由中铁三局承建的兴泉铁路大源一号隧道顺利贯通,标志着兴泉、浦梅两条铁路宁化段所有隧道全部贯通,施工建设由线下主体转为线上及站后施工。大源一号隧道处于兴泉铁路和浦梅铁路的共线段,是共线段的一个控制性工程。隧道进口位于宁化县境内,出口位于清流县,全长2833米,为单线铁路隧道。隧道于2017年11月动工,最大埋深310米,穿越了3条断层破碎带,地质复杂、地下水丰富,施工难度较大。 [阅读全文]

·兴泉铁路石城段九条隧道全部贯通

2020-07-15

  •   兴泉铁路省界隧道位于江西石城和福建宁化交界处,施工分进口、出口、斜井等作业面,整个隧道由3个架子队组织施工。其中,进口承担正洞施工长度1715米,出口承担正洞施工长度1504米,斜井承担正洞施工2604米。该省界隧道断层破碎带多为地下水富集区,是兴泉铁路重难点工程及控制性工程。与省界隧道同步施工的,还有兴泉铁路石城段第八条贯通的石城隧道。该隧道由于进口紧临黄家屋特大桥,出口紧临琴江特大桥,因此施工干扰大,安全风险高。 [阅读全文]

·中铁二十一局兴泉铁路项目石宁段最长隧道省界隧道全线贯通

2020-07-09

  •   省界隧道全长5823米,是石城至宁化段最长的隧道,也是兴泉铁路4标段的重难点控制性工程。隧址位于江西赣州市石城县与福建三明市宁化县之间,横穿赣闽两省武夷山系的崇山峻岭。隧道设计为“进口+斜井+出口”开挖方式,分四段式4个作业面分头开挖掘进。隧道多为低山地貌,地形起伏较大,自然横坡较陡,穿越构造(断层)较多,围岩错综复杂,岩体较破碎;尤其是出口段Ⅳ级围岩有879米,V级围岩625米;石城端进口段由四公司兴泉项目部负责施工。 [阅读全文]

·兴泉铁路省界隧道顺利贯通,全长5823米!

2020-07-09

  •   兴泉铁路省界隧道位于宁化县石壁镇,与江西石城交界,地跨福建、江西两省,全长5823米,最大埋深220米,是兴泉铁路兴宁段4标关键控制性工程。该隧道贯穿荣合坑逆断层、江口逆断层两处地质断层,多处顺层偏压,地质围岩差、地下水丰富,施工风险大,是兴泉铁路的重难点工程之一。 [阅读全文]

·江西兴泉铁路最长省界隧道贯通

2020-07-08

  • 5823米隧道横穿赣闽,862天鏖战昼夜不停。7月7日,兴泉铁路江西石城至福建宁化段最长隧道省界隧道全线贯通,在一分部管段的隧道进口现场举行了隆重简洁的贯通仪式。仪式由兴泉铁路4标项目经理部原党工委书记高湛齐主持。石城县人大主任徐俊、石城县铁办温春明、琴江镇刘龙水、中铁济南公司总监孟磊、兴泉铁路4标项目经理刘宇旭、原党工委书记高湛齐、总工韩大栋以及一分部项目经理等领导出席贯通仪式。 [阅读全文]

·喜讯!兴泉铁路省界隧道全面贯通

2020-07-08

  •   兴泉铁路省界隧道位于宁化县石壁镇,与江西石城交界,地跨福建、江西两省,全长5823米,最大埋深220米,是兴泉铁路兴宁段4标关键控制性工程。该隧道贯穿荣合坑逆断层、江口逆断层两处地质断层,多处顺层偏压,地质围岩差、地下水丰富,极易发生突水、突泥情况,施工风险大,是兴泉铁路的重难点工程之一。 [阅读全文]

·端午假期 泉州站加开多趟列车

2020-06-25

  •   2020年端午小长假铁路运输期限为6月24日至6月27日,为期4天,漳州车务段预计发送旅客15.5万人次,其中6月27日为客流高峰日,预计发送旅客4.2万人次。端午小长假,漳州车务段管内客流主要以中短途探亲出行和周边旅游的客流为主。主要集中去往福州、厦门、武夷山、诏安、龙岩、三明市等省内地区及沪杭温、广深汕、合福等方向。为方便旅客出行有更多的选择,端午期间,漳州车务段管内加开列车60列,满足市民端午节出行需求。 [阅读全文]

·兴泉铁路建设按下快进键 老区经济发展装上新引擎

2020-06-02

  • 中国铁路从最初的举步艰难,石峭弯多之地,到如今纵横交错、密网罗云,一条条中国制造的铁路在中华大地上生根发芽,如同雨后春笋般飞速发展,实现了从追赶到领跑的目标,逐步走向世界的前列,成为中国“精美名片”。从让世界看到“中国制造”,到相信“中国制造”,再而爱上“中国制造”,一条条纵横交错的铁路路线,则是中国铁路向世界发出有力的“中国之声”。 [阅读全文]

·兴泉铁路最长隧道顺利贯通 明溪将结束不通火车的历史

2020-06-01

  •   兴泉铁路(宁泉段)正线全长298.87公里,设计时速160公里,为国家一级铁路,宁泉段于2017年4月1日开工建设,建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出,进入福建三明境内途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市,终至泉州,全线设33个车站,其中新建车站29个。 [阅读全文]

·兴泉铁路(大田段)三阳隧道斜井顺利贯通

2020-05-20

  •   5月18日,兴泉铁路(大田段)5标三阳隧道1#、2#斜井顺利贯通。三阳隧道是兴泉铁路全线唯一一条高风险隧道,全长11410米,隧道最大埋深约375米,地质构造复杂,隧道下穿省道、泉南高速、河谷及居民区,综合施工难度大,施工风险高。复工以来,中铁隧道局发扬“铁军”精神,克服种种困难,努力把受疫情影响的工程进度补回来。 [阅读全文]

·兴泉铁路石城隧道成功贯通

2020-05-12

  •   目前兴泉铁路石城段路基、隧道工程已完成设计的90%,桥梁工程完成设计的95%,参建单位正稳步推进项目建设,把受疫情影响的工期赶回来,预计2021年10月通车运营。据了解,兴泉铁路由中铁二院设计,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。其中石城段长度为16.3公里,直接投资10亿元以上。 [阅读全文]

·“五一”期间 漳州车务段经停泉州站加开26趟列车

2020-05-01

  • 记者从漳州车务段获悉,今年“五一”小长假铁路运输期限为4月30日至5月5日,为期6天,漳州车务段预计发送旅客20.1万人次,其中5月5日为客流高峰日,预计发送旅客3.5万人次。期间客流主要以中短途探亲出行和周边旅游的客流为主。主要集中去往福州、厦门、武夷山、诏安、龙岩、三明市等省内地区及沪杭温、广深汕、合福等方向。为方便旅客出行需要 [阅读全文]

·福建“五一”小长假加开列车超44列

2020-04-30

  •   中新网福州4月30日电(叶秋云 陈明)在“五一国际劳动节”来临之际,记者从南昌铁路局漳州车务段处获悉,为方便旅客出行有更多选择,“五一”期间,漳州车务段管内加开列车44列,涉及泉州站、晋江站、漳州站等省内站点。 [阅读全文]

·泉州火车站将迎出行高峰 多道关卡“外防输入”

2020-04-29

  •   昨日上午,记者在泉州火车站出站口看到,旅客从站台下来后,有序通告自动测温拱门,拱门两边穿着隔离服,戴着口罩、医用隔离面罩、医用手套的工作人员马上对旅客测量体温。记者注意到,现场设置了三个自动测温拱门,在自动测温拱门旁边,是热成像测温系统,经过的旅客体温一一显示在上面。一名工作人员在测温系统前观察着,一旦发现有发热病人,便将其引导至出站口旁的留验站,作进一步检查。 [阅读全文]

·兴泉铁路泉州段站房打下第一桩

2020-04-19

  •   17日,兴泉铁路泉州段德化站站房正式进入全面施工阶段,打下泉州段新建四个站(德化站、永春站、南安北站、安溪东站)站房主体施工的第一桩。 [阅读全文]

·兴泉铁路德化站站房完成试桩施工 明年9月实现通车

2020-03-19

  • 眼下既是疫情防控的关键期,也是复工复产的火热时期。记者获悉,兴泉铁路德化站项目在确保毫不放松、扎实做好疫情防控的同时,有序组织项目复工建设,预计今年12月底完成全程主体建设施工,明年9月可实现通车,项目建成后对带动德化县经济发展,连通江西到泉州经济带具有重要意义。 [阅读全文]

·泉州:开往春天的列车

2020-03-17

  •   3月的泉州春光明媚,各种花儿陆续盛开。日前在泉州火车站旁,一列动车在盛开着黄花风铃木的花丛中穿行,成为一道美丽的风景线。 [阅读全文]

·战“疫”时刻,铁路货运交出亮丽成绩单

2020-03-07

  •   面对疫情挑战,作为国家交通运输的重要组成部分,铁路部门坚持疫情防控和货物运输“两手抓”,不仅在遏制疫情传播扩大方面起到了积极作用,还取得了货运量的同比新增长,在保障经济社会发展的考试中交出了喜人答卷,彰显了国企的责任与担当。据报道,2月份全国铁路累计发送货物3.1亿吨,同比增加1332吨,增长4.5%。 [阅读全文]








 


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