提起天窗，很多人想到得是汽车顶上那块小窗户，透过它就可以看到天空中的美景。不过说起铁路天窗，很多人就会满脸问号，怎么铁路还有天窗啊？平时乘坐的火车也没见过车顶上有什么天窗啊？

身边的亲朋如果有铁路工人的话，也许听到过铁路人笼统的解释过天窗得意思，大概就是等火车不跑的时候，铁路工人去铁路上面检查维护一些设备。虽然解释的很通俗易懂，但还是有些抽象，当然铁路天窗本就是一个抽象的存在。它不像汽车的天窗一样看得见摸得着，铁路的天窗是一个时间段。

那么我们来看一下铁路天窗的定义：天窗是列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线行车设备进行施工、维修作业预留安排的时间。通俗的理解就是我们上面说的火车不跑（休息）了，铁路工人上线路上维护铁轨及铁轨相关设备时间段。所以说天窗就是一段时间。

当然铁路作为一个很庞杂的系统，天窗的定义也不是我们想象的那么简单，火车不开了铁路工人就一窝蜂的涌上铁路热火朝天的干起来。

天窗也有很多不同的种类，按用途可分为施工天窗、维修天窗；按影响范围分为V停天窗、垂直天窗、同步天窗，以及非天窗时间的临时天窗。

施工天窗是指列车运行图预留的，在运营线上进行施工作业的时间。

维修天窗是指列车运行图预留的对运营线行车设备进行维修作业的时间。

施工天窗和维修天窗是我们铁路常用的天窗，它们的区别就是施工的话工作量会比较大，对铁轨、接触网或者枕木石渣等大型设施的保养维护任务，而维修针对的是铁轨上的一些探测火车的设备。前者可以理解为大手术，后者可以理解为小手术。

V型天窗是指列车运行图预留的对营业线单方向行车设备进行维修作业的时间。

垂直天窗是指需同时影响上下行正线行车设备正常使用而安排的作业时间。

我们可以把V型天窗理解为封锁一条线，垂直天窗封锁两条线。

同步天窗是指两条及以上干线在同一车站相连时，需同时影响同一车站两条干线行车设备正常使用而安排的作业时间。

临时停车是指对严重危及行车安全的设备隐患及严重铁路病害需临时封锁要点施工而安排的时间。悄悄的说一句，一般很少有单位要临时天窗，因为会危机的行车的安全，往往会导致火车晚点，需要领导层层的审批，特别的严格，所以大家能不申请临时天窗，就尽量不申请。

好了，以上就是我们对铁路天窗的一个简单科普。（文/张路）

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