5月，江南花开，微风送暖，正值人间春来到之际，位于青海省腹地的青藏高原却迎来了今年最大的暴风雪，鹅毛般的雪花随着呼啸的狂风席卷而下，不多时，天地一片混沌。

　　坚守在青藏高原上的铁路一线职工开启了“热血战斗”模式，满腔热血战风雪，一心一意保运输。据悉，不冻泉信号工区坐落于昆仑山脚下的不冻泉信号工区，海拔4680米，主要担负着青藏铁路不冻泉、清水桥、望昆、昆仑山4个高海拔无人站信号设备的日常检修维护任务，那里海拔高、空气稀薄，自然环境十分恶劣，狂风暴雪更成为四季“常客”。由于积雪太厚，汽车根本无法通行，前往昆仑山站只能要点乘坐火车。待机车缓缓停靠昆仑山站，下车的瞬间，迎面袭来的暴风雪，吹得人几乎站不稳脚。不冻泉信号工区的职工踩着厚厚的积雪，火速赶往道岔处进行扫雪作业。由于积雪太厚，扫把根本推不动，他们只好先用铁铲铲去一层，再用扫把左右拼命挥扫，尖轨和滑床板的加热条发出“呲呲”的声音。由于降雪太过猛烈，只一会功夫，他们便活脱脱变成了一个雪人，极度缺氧的环境下，几个小伙子气喘吁吁，胸部在剧烈起伏，呼出的哈气在眉毛发梢上结成一层冰霜。落了扫，扫了再落，漆黑的深夜里，几个小伙子来回奔波于东西咽喉，跟暴风雪展开一场赛跑。整整奋战一夜，暴雪就是命令，直到凌晨，雪停了，他们才结束作业，一整夜的高强度作业外加寒冷的天气让他们早已疲惫不堪，但胸膛里血液依旧沸腾。

　　5月，同样的大雪也侵袭了位于关角山脚下的察汗诺接触网巡检工区，该工区轨道车出动配合“天路”提质改造进行拉杆作业，由于作业需要，加长编组，编入一辆轨道吊车以及平板车，导致标准车库进入不了，列车只能停留在段管线上，为了，轨道车不受暴风雪的影响，保质保量的完成天窗，司机们顶着暴风雪的侵袭，换上了冬季的大棉服对轨道车进行恒温保养。夜间，轨道车司机们停留在轨道车上，轮流关注者车辆的机油及管路情况，同时对段管线及道岔进行除雪作业，不多时，每个司机都变成了一个“雪人”。在天窗开始之前，轨道车正常出动，轨道车司机几个小伙子脸上都被冻得通红，但他们的内心依旧火热。

　　笔者也是青藏高原上一名普通的铁路职工，在入路时笔者听到过一句话“高原缺氧，不缺精神”。在这几年的时间里，笔者也蜕变成一名合格的铁路职工，“挑战极限，勇创一流”的精神时刻鞭策着笔者；鞭策着每一位高原铁路人。（文/陶鸿鹏）

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