打造四省边际交通物流桥头堡，不仅是衢州打造高水平的综合交通运输体系的“发令枪”，也是衢州在建设四省边际中心城市中争当“两个先行”示范窗口的一块有力“奠基石”。2023年，衢州西站与杭衢铁路同步建成使用，衢州站作为沪昆高铁和沪昆铁路的站房使用，届时衢州站和衢州西站同时为衢州人民铁路出行服务。（衢州日报）

充分认清铁路对经济发展的带动作用。切实增强工作使命感和紧迫感，最大限度发挥铁路优势，为全面提升三省边际中心城市影响力、辐射力、竞争力提供引擎支撑。衢州南接福建南平，西连江西上饶、景德镇，北邻安徽黄山，东与省内金华、丽水、杭州三市相交，有“四省通衢，五路总头”之称 。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，衢州市常住人口为227.6184万人。随着生活水平的提高和出行条件的改善，出行已经不再是生活的附属，而成为生活的一部分。长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，作为中国城镇化基础最好的地区之一，长三角城市群经济腹地广阔，拥有全国领先是交通干线和立体机动的综合交通网络。以实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈为既定目标。十年来，衢州持续推进打造四省边际中心城市，全面融入长三角一体化发展，持续推进“融杭联甬接沪”成功加入杭州都市圈。

汇通铁路网，放大交通区位优势建成经济辐射带。牵头组建衢州、黄山、南平、上饶“联盟花园”。而城市化的发展必定会让城市与城市之间的距离变得模糊，以城市为首要发展舞台为实现经济、政治、文化等全方位地开展交流，重点推进衢州西站综合交通枢纽、杭衢铁路、衢丽铁路与现有的杭长高铁，衢九铁路的交汇连通，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网。衢州作为国家全域旅游示范区创建试点、全国首批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，其辐射力、带动力不断增强，成为开放层次更高、营商环境更优、辐射功能更强的开放新高地，最终建成四省边际中心城市枢纽经济产业辐射带。


密切联系群众、服务经济社会发展、服务人民群众，抓机遇、挑重担、促发展，中国铁路上海局将以国企高质量发展之进，为交通物流桥头堡打造增添动力，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”做出最大的努力。（文/陈震离）

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