10月19日8时58分，随着最后1米拱部岩体被凿通，经历了25个月的艰苦建设，成都至自贡至宜宾高铁全线控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通，为全线按期开通打下坚实基础。成自宜高铁是连接成都市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路，铁路全长约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自9贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11座车站，其中成都东站和自贡站为既有站。（来源：中国铁路）

　　据了解，成自宜高速铁路是中国四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。其正线全长约176公里，设计时速350公里，预计于2023年建成通车。通车后从成都出发仅需40分钟就能抵达自贡。

　　目前，四川省内已开通包括成贵高铁（成都东-乐山段）、成渝高铁、成灌高铁、沪蓉高铁在内的十余条高速快速铁路，但大部分时速在300公里以下，成自贡高铁作为一条设计时速350公里的高速铁路，对四川省交通、经济发展及铁路网建设有着非凡的意义。此外，成自宜高铁连接了天府新区、天府国际机场、西南(自贡)无水港，并与成贵高铁、贵广高铁、渝昆高铁相接，通车后从成都到自贡仅需1小时内，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

　　四川省作为我国西南地区的经济强省，自然承担了带动周边地区经济共同发展的重任，若想在自身发展锦上添花的同时，发挥经济强省对周边省份的辐射作用，并增强区域引领辐射带动能力，加快高速铁路网的建设是首选措施。成自贡高铁的建设，不仅能进一步完善四川省内部铁路交通建设，促进区域经济协调发展，而且能刺激铁路沿线的旅游经济，接入成贵高铁后、渝昆昆高铁后，我国西南地区的旅游潜力将得到进一步发挥，对促进沿线地区第三产业发展有着积极作用。

　　从长远来看，成自贡铁路及西南地区在建其他铁路的建设开通，将为四川省输入极大的发展动能，对四川省带动西南地区共同发展有着重要意义。（文/王欢欢）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方王欢欢”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。