10月15日,武汉长江大桥迎来建成通车65周年纪念日。武汉长江大桥是新中国成立后修建的第一座大桥。它的正式施工时间仅有2年零1个月,在极端困难的条件下,来自全国各地的英雄儿女挥洒智慧与汗水,将天堑变通途。(中国铁路10月17日)
10月15日,武汉长江大桥迎来了她65岁的生日。65年来,来自武汉桥工段大桥车间的工人们精心呵护着万里长江第一桥的安全与畅通,六十五载寒来暑往,历经三代人栉风沐雨、薪火传承,而今,大桥依然年轻,焕发着活力与光彩。
1957年10月15日,这座万里长江第一桥通车后,原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广线。为保障铁路运输安全,大桥车间组织工人在运输淡季对线路进行集中大整修,全面消除线路病害,确保列车安全平稳运行,有效改善旅客乘车体验。大到更换桥枕和护木、打磨线路和道岔、钢梁油漆喷砂除锈,小到更换扣件、螺栓等零件,每项任务都需要不折不扣完成,只有这样才能够延长桥梁使用寿命。中国铁路武汉局集团有限公司一代代养桥人始终秉承“人在桥上、桥在心中”的大桥精神,倾力守护着“万里长江第一桥”的每一寸钢筋铁骨。
在万里长江第一桥的桥下,是奔流不息绵延不绝的滔滔江水。
随着今年夏季长江武汉段水位再创新低,江水褪去,粤汉铁路百年火车轮渡线和“汉阳造”钢轨重新浮出水面。钢轨上的铭文“汉阳铁厂”仍旧清晰可见。86年前,横跨粤湘鄂三省、全长1096公里的粤汉铁路全线通车,“汉阳造”提供的钢轨贡献了粤汉铁路近百分之八十的里程。这些钢轨历经了近代中国饱受欺凌、风雨飘摇的艰难岁月,见证了民族工业、铁路事业的发展历程,它如同一位跨越风雨的老者,而今矗立在寥廓江畔,见证着无数个冬去春来、潮起潮落,岁月并没有磨灭它们的光彩,它们只是无声地“守望”这座城市,斑驳的锈迹是他们往昔的荣光。
而今,“汉阳造”早已退出历史舞台,从内燃机车、到电气机车、再到一列列飞驰而过的和谐号动车组、复兴号高铁,三代养桥人与“一桥飞架南北”的武汉长江大桥,在65载的岁月里共同见证新中国铁路事业的飞速发展。
武汉桥工段大桥车间三代养桥人,把对大桥的热爱化作“行胜于言”的诺言,投入到建设社会主义现代化强国的伟大实践中。他们甘当“螺丝钉”,把养桥工作当成自己一生的事业,全心全意奉献毕生心血,日复一日,年复一年,以精湛的技术和精益求精的态度虔心呵护大桥,养护维修水平一直位居全国前列,铸就了中国养桥史上永远的丰碑。就像钢铁巨龙上的一颗颗道钉,这些平凡的养桥人,与大桥紧紧铆在一起,历经岁月打磨,仍然初心不改,岿然不动。他们对大桥爱得深沉,精心守护的不仅仅是一座城市的荣光,更是交通强国,铁路先行的宏伟事业,在无数个黄昏日落下,武桥人用无数个辛勤劳作的背影,昭示着对铁路事业的忠诚、坚毅与担当。(文/胡佳慧)
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