8月31日,为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日,全国铁路累计发送旅客4.4亿人次,日均716.8万人次,高峰日发送旅客873.5万人次,客流平稳有序;累计发送货物6.5亿吨,同比增加4537万吨,增长7.5%,货运保持高位运行。(人民网)
疫情未结,汛期、旱情加试。今年的暑期相对往年比较异常,一方面我们面对这疫情防控和经济发展的重担,另一方面也承受着汛情、旱情及地震等自然灾害的冲击。尽管任务重,担子沉,但铁路依然交上了令人满意的成绩单。回首两个月的点滴,让我们致敬这群坚守在幕后的“铁担当”。
面对雨水的考验,他们尽锐出战,筑起防汛大堤。暑运伊始,南方各地遭遇“五十年一遇”的暴雨,“百年一遇”的洪水。在洪水灾害最为严重的广东地区,面对连续性暴雨引发的山洪、泥石流等自然灾害冲击铁道运营安全,他们以雨为令,主动出击,在“乘风破浪”中及时抢救受损的铁道,在“披荆斩棘”中不断加固危险的山体,还有的急忙转运出行受阻的旅客等等。正是这群人冲锋在前,奋战在前,百姓的出行环境得到有效保障,汛期安全才能更加牢靠。
面对疫情的考验,他们临危不惧,构建防疫长城。整个暑期,国内疫情形势不容乐观。从海南、新疆到如今眼前四川、贵州等地,疫情的突发不仅给百姓出行带来的影响,也给国家经济秩序带来一定冲击。作为铁路部门,当疫情发生后,各地铁路部门第一时间启动应急预案,通过停开列车、免费办理退票业务、做好防疫物资、生活物资转运等等举措,全力助益“动态清零”战役之中。正因为他们的坚守付出,铁路疫情防控工作取得了实效,百姓的出行健康得到较好保障。
面对高温的考验,他们坚守在岗,搭起清凉旅途。今年暑期被称为有气温记录历史上平均温度最高的夏天。气温不单给川渝地区带来了限电的苦恼,也给室外作业人员带来巨大的考验。在令人窒息的热浪里,我们看到从事中欧班列转运的调车组人员,需要耐着高温在60°的股道里连续工作8-10小时,也看到从事线路巡检的工务人员,常常“单兵作业”4-5小时等等,这些不在“舞台”上的铁路人,用他们的汗水守护着铁道安全畅通,只为流动中国更加“行稳致远”。
通过这份喜人的“成绩单”,我们看到了铁路人的付出与坚守。正因为他们以汗水浇筑,夏日的旅途才无限美好。(文/刘占球)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方刘占球”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。