在火车上，你可能会遇到一些“特殊旅客”。这些“特殊旅客”乘坐的是从普雄开往攀枝花南的5633/5634次公益性“慢火车”，列车全程运行376公里，历时9个多小时。(澎湃新闻2022.05.29)

　　据了解，今年7月1日发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》明确规定了公益性“慢火车”，可以允许旅客随身携带少量家禽家畜和日用工具农具。铁路部门此举，是为了满足当地老乡的需求，有些列车还专门进行了改装，设置了1节家禽牲畜行李车厢，只为老少边穷的老乡们能多带一下家禽家畜和日用工具农具，去集市里能卖个好价钱。

　　“慢火车”，也有不一样的“人间烟火气”。当前，中国铁路还在不断的高速发展，但在全国各地仍然保留81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区等偏远贫困地区。因为有了“慢火车”，老少边穷地区的人民才更有了商机，“钱袋子”越来越鼓，生活有了更多奔头。他们靠着“慢火车”把山里的水果、蔬菜、家禽等土特产运到山外售卖。“慢火车”上也有不一样的“人间烟火气”，是人民铁路对老乡们的承诺，也是“为人民服务”最真挚的担当，也为老乡们依靠自己的劳动实现脱贫奔小康创造了良好的条件。

　　“慢火车”，也有不一样的“使命与担当”。为更好满足民众日益增长、多样化出行需求，铁路部门先后推出“彝族情”“富民号”“网红旅游车”等挂名慢火车，不仅能成为了地方的网红慢火车，更为地方发展提供了保障。同时，低廉的票价、优质的服务、暖心的体验，这些特点都让“慢火车”得到了沿线百姓的好评。时代在进步，观念在改变，“慢火车”也在与时俱进，无论是“公益”还是“网红”慢火车，都的人民铁路“不让一个人掉队”的最美诠释。

　　民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。“慢火车”助力经济社会发展，架起了人民群众的幸福路，如今已不仅是老乡们的代步交通工具，更是他们奔赴更美好生活的“致富专列”。（文/邓颖）

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