2021年7月22日，习近平总书记在西藏考察期间，来到川藏铁路的重要枢纽站林芝站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营情况，听取推进雅安至林芝段建设情况汇报，坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。（中国铁路）

　　“要想富，先修路”，交通条件对一个地区社会经济的发展和人民生活水平的提升起着重要的作用。这条位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间谷地的新“天路”，全长435公里，有47条隧道、121座桥梁，16次跨越雅鲁藏布江，90%以上线路在海拔3000米以上……复杂的地质地貌，交通不便阻碍当地人民前进的步伐。因此，川藏铁路的开通是服务西藏及边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活的幸福铁路。

　　2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉林铁路开通运营，复兴号开上世界屋脊，历史性地实现对31个省区市全覆盖，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。

　　川藏铁路是一条科学建设线。这条线路的地形地质和气候条件非常复杂，对于这条穿越横断山脉的“世纪工程”，国铁集团沿着总书记指引的方向，牢牢把握“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，使用一流的设备设施、一流的体制机制、一流的人才队伍、一流的创新成果，建设国家川藏铁路技术创新中心；破解超长深埋隧道硬岩岩爆、软岩大变形、高地温、深切峡谷大跨桥梁等重大关键性工程难题，依托BIM、GIS、北斗、视频监控和5G技术，推进虚拟建造，实现信息化手段与业务管理深度融合，科技创新为川藏铁路工程建设注入了源源动能，创新驱动是制胜法宝。

　　川藏铁路是一条经济发展振兴线。2021年，嘎拉村依靠桃花节和采摘园的门票、文创产品售卖等收入，实现了集体经济大幅增长，村里152名村民人人都分到了近10万元红利，生活‘芝麻开花节节高’。”火车一响，黄金万两。川藏铁路的开通为旅游业的发展提供了有力保障，对当地经济的繁荣做出巨大贡献。西藏境内，以青藏铁路为主通道、拉日铁路和拉林铁路为东西两通道的“一主两翼”铁路交通格局已经形成，拉近了青藏高原与祖国内地乃至世界的距离，西藏由原来的封闭区域正在变为高原经济高质量发展先行区，钢铁大动脉有力推动了雪域高原的经济社会发展。

　　川藏铁路是一条民生幸福线。铁路开进藏东南地区，大大改善了人们的出行条件，促进了当地人民与亲朋好友之间的交流，为人们的生活增添幸福感。铁路的发展促进当地产业升级，带来更多的就业岗位，实现“家门口就业”，有效提升人民的生活水平，同时吸引在外务工人民回到家乡，为家乡建设添砖加瓦。

　　为人民而生，因人民而兴。川藏铁路让雪域高原地区人们的“铁路梦”照进现实，在未来，川藏铁路将持续为高原地区注入新鲜活力，高原地区也将持续奋斗，跟随川藏铁路走上发展的快车道，成为助力当地经济，文化，社会生活旧貌换新颜的“新引擎”。（文/李欣蔓）

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