1圆钱对于城市的人们而言或许只能买到孩童手中的棒棒糖；或者只能买到一枚供于早餐食用的鸡蛋；又或者只能买到一张便于出行的公共汽车的车票。1圆钱在城市中所能发挥出的经济效能的作用已经微乎其微了。但1圆钱对于有些地方而言却有着不可言语的重要意义，近日在中央组织部组织开展的全国党员教育电视片观摩交流活动及评选中，从391部作品中脱颖而出，荣获文艺片一等奖的微电影《开往春天的一元列车》就充分的反映出这一点。这“1圆”钱就成为了人们播种希望和收获幸福的重要“路票”。

　　烟波浩渺的半个世纪，在烟火民生和越发璀璨的万家灯火的见证下，我国的铁路建设和发展实现了由量到质的飞跃进程，超4万公里的高铁线路让人们在高速与舒适中享受着一份出行的快乐。行走在发展快车道的中国铁路为何还始终坚持在全国铁路运行线路上留下那几十条慢火车的行驶线路呢？低收益高人工成本在这种极不协调的经济曲线里，中国铁路的依然坚持，与其说是坚持不如说是坚守，他们坚守的是一份公益。不提价就是为了更好的减经老百姓因出行所带来的生活支出压力，为本富裕的生活减少负担；不提价就是为了在不改变老百姓原本生活状态的同时为他们留下一条充满希望和幸福的出路。这就是作为国有企业的中国铁路所坚守的公益；这更是中国铁路所坚守的一份初心。

　　在我国社会上流传着这样的一句话“商人和企业家有着本质上的区别，那就是企业家应该具有社会责任心。”那么作为国有大型企业的中国铁路在这“1圆”钱的幸福里也体现了该有的社会担当。发展高速铁路，用惊人的修建速度和丰硕的研发成果，让世界认识了中国铁路，用中国速度向世人展现出印有中国标签的科技力量和雄厚的中国国力，用中国速度担负起不服输不认命欲与天公试比高的民族情怀。保留收益与支出不成正比的公益慢火车，半个世纪的时间让百姓与铁路工作人员之间的关系从陌生变成熟识再到变成了不是亲人胜似亲人；半个多世纪的时间，呜呜的汽笛声带起了行走的脚步和逐梦的羽翼，同时也带来了新的发展机遇和奔向幸福的希望。中国铁路用公益慢火车用实际行动担负起了精准扶贫脱贫攻坚的强大动能；用公益慢火车担负起了较为庞大的民心工程和民生工程。

　　看似不起眼的“1圆”钱，不管放在哪里都有它的作用和意义，都是“1圆”钱里的幸福体现，在这份幸福里同时也让我们看到了一个企业对社会对于百姓的一种坚持与担当，在这坚持与担当中能让人品味出那浓郁的企业文化和国家情怀。（文/邓超）

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