百年铁路史，百年“复兴”梦 30日8时30分，北京北站。复兴号智能动车组G8811次列车准时发出，驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。这列世界最先进的列车从八达岭长城脚下穿过，与100多年前京张铁路并肩前行，画下浓墨重彩的一笔。回望百年历史，从自主设计修建实现零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，百年京张的身后，是中国铁路飞速发展的亮丽轨迹。（新华社）
　　
　　从1909年中国第一条自行设计、建设、运营的京张铁路竣工，到2020年中国铁路营业里程超过14.14万公里，尤其是近十余年来中国高铁运营里程从0发展至37900公里，“八纵八横”的铁路聚网铺盖在960万平方公里国土中，中国铁路从早期曲折历程到跨越式发展，无不凝聚百年来国人智慧的结晶。一百多年前，京张铁路动工时，西方报纸曾发文讥讽：“中国造此路之工程师尚未诞生！”
　　
　　詹天佑等工程技术人员顶着压力迎难而上，搞出了“人”字形折返线等创举。一百多年后，京张线又迎来了历史性的飞跃。2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，张呼高铁与大张高铁同步通车，乘高铁从张家口到北京只要一个多小时，京津冀地区实现内蒙古大草原“一日游”。
　　
　　从时速35公里到350公里，百年京张的身后，是中国铁路飞速发展的亮丽轨迹。 回看百年铁路史，冰冷的铁轨上铭记着历史的印记，浸透着中华民族不屈的血液。铁路发展史，见证了一个国家的百年沧桑巨变，体现出了100多年以来中华民族自强不息奋斗史，更折射出了国家综合 国力从兴衰走向强大奋进历程。中国铁路代表中国速度，从35公里到350公里每小时，十倍的差距百倍的努力。完成了由“中国制造”向“中国创造”的转变，中国高铁俨然成为了世界上亮眼的名片。
　　
　　百年京张，变的是国家实力，不变的是奋斗的决心。百年前的中国积贫积弱，百年后国富民强，我们已经是世界第二大经济体。跨越百年的两段铁轨交相辉映，从京张铁路到京张高铁，共同见证了中国铁路由弱到强，从追赶到超越的巨变。我们国家高铁建设和发展在世界遥遥领先，我们的祖国日益繁荣昌盛。中国铁路始终以“不忘初心，砥砺奋进”的态势，坚持人民铁路为人民宗旨，肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴实现交通强国梦提供有力支撑。（文/刘江）

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