2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。京沪高铁开通运营十年来，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长2.3倍。京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁告诉记者，十年来，京沪高铁不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化，为中国高铁事业高质量发展积累宝贵经验。（人民网6月22日）

　　今天的京沪高铁，是中国展现高铁技术的一扇亮丽窗口。这条线路被称为“中国高铁标杆和典范”，是中国高铁旅客运输量最大、运行速度最快、最系统的线路。不仅如此，这也是中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的时代“见证人”。

　　1963年，北京到上海间的列车需要轮渡过江到南京再继续前往上海，运行近30小时；1968年9月，南京长江大桥建成通车，北京上海间列车运行时间缩短到23小时；1986年，直达特快21/22次列车运行，两地间运行时间缩短至14小时59分；2011年京沪高铁建成通车，两地往返摁下“快进键”，2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，京沪两地缩短至4个半小时左右……

　　京沪高铁的到来，串起了“高铁时代”的幸福。短短十年间，中国高铁在这里镌刻下多少深情的印记。这里是我国拥有完全自主知识产权的复兴号动车组首发地，书写下了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地”的美好愿景；这里是350公里时速的集结地，“中国速度”跑出满满“中国自信”；这里为京津冀与长三角城市群之间搭起了“高铁经济圈”，书写下了多彩的民生画卷。

　　回望来路，时光流转里，铁路发展映照出一代代铁路人前行的模样，也映照出祖国一天天强起来、富起来的样子。铁路发展的背后，是“双城族”的幸福，是乡愁的安放，是思念的更快抵达，是家的安宁与幸福。铁路发展的背后，体现的是以人民为中心的发展理念，也是心系民生、真抓实干的真实写照。

　　今年是建党100周年，党史学习教育正在各地如火如荼开展。其实，循着一条铁路线，我们都不难感受我们和党不能分割的情谊。今昔对比，我们更深感今日之幸福，更懂得奋斗的意涵。铁路人的奉献，让我们有了高铁强国的自信与从容；各行各业人民的奉献，让我们的祖国亦如复兴号稳稳前行，充满力量和希望。（文/何锦鑫）

　　

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