据报道，6月17日上午，“绿巨人”霸气登场金台铁路，在进行着开通运营前的“热身”试跑。为了能顺利在6月25日全国铁路三季度调图后驰骋在金台铁路上，“绿巨人”再次以华丽的姿态吸引着公众们的眼球。

　　金台铁路连接浙江省金华市、丽水市和台州市，西起永康南站，东至台州西站，总长226.12公里、正线长148.49公里，运营时速160千米每时，正好符合“绿巨人”动力集中动车组的运行时速要求，也是沪昆高速铁路和杭深铁路的快速连接通道。

　　尽管“绿巨人”动力集中动车组运行时速160公里，但与最新的25T型铁路客车相比具有得天独厚的优势。车内服务设备设施更加完善，旅客乘坐体验更加舒适。“绿巨人”的车体密封性进一步增强，旅客在车内感受到的运行噪音更小，座椅间距增大，乘坐更加舒适，并且每组座位处均设有带USB接口的插头，解决了旅客在途中手机无处充电的尴尬局面。

　　在技术方面，“绿巨人”动力集中动车组是中国自主研发的标准动车组复兴号的系列产品之一，分为长短编组、并且短编组可以重联，采用动车-拖车-控制车的编组形式，拖车车体结构与25T型客车类似，但运行安全监测系统与基础制动装置相比于传统25T型客车更加先进，“绿巨人”的动车头是全列的核心部位，起着动力牵引和安全控制的关键作用！

　　正是由于“绿巨人”动力集中动车组拖车结构与传统25T型客车相类似，车下转向架和制动装置结构差异不大，传统普铁检修单位能够逐渐适应检修工艺要求，客车5T设备在“绿巨人”身上也能够完全发挥使用价值，所以“绿巨人”动力集中动车组担任着铁路普速客车向动车组转型的关键重要角色！在不久的将来，“绿巨人”动力集中动车将逐步取代既有普速铁路客车，推动既有铁路向高速铁路转型！

　　（文/欧阳文涛）

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