汽笛声依旧，“煤灰味儿”不再。在多数人的印象中，煤运专用线就是“脏、尘、呛”的代名词，一列装满煤炭的货车驶过，留下的就是挥之不去的扬尘，但是煤运列车“风尘仆仆”这个形象却在瓦日线上被重新定义，一声鸣笛划过瓦日线，更像是吹起蓝天保卫战的铁路冲锋号。

　　源头搭建防护棚，铁路环保显决心。对于传统铁路的污染，住在专用线装卸煤场附近的居民则更有发言权：大型机械运转的噪音、空中落下的煤炭又扬起厚厚的煤尘经久弥散，粗煤尘由于重力作用，很快落地，通常不超过几米；而细煤尘可随气流输送、扩散，影响范围相对较大，是贮煤场粉尘污染的主要因素。在瓦日线的终点日照南站卸煤作业区，煤炭的装卸工作都在斥巨资搭建的环保防护棚内进行，棚内四处可见的自动喷水装置，再辅以机动喷水器，使喷水覆盖率达到90%以上，经常性保持煤的湿度。曾经的翻斗装卸也改为抓斗和皮带输送，从最大程度降低落差，减少扬尘，棚的外围也种植较宽的绿化带，让人看到铁路重拳出击下对环保的决心。

　　运输途中有监控，抑尘作业不马虎。担负万吨重载煤运货车作业的瓦日线，已将抑尘作业纳入煤炭装车基本作业流程，通过货运票据电子化系统，已抑尘车辆在运单上标注“已抑尘”标识，方便抑尘管理的源头控制和监督检查。目前正在搭建完善抑尘联网监控平台，将通过对各抑尘作业点车号、车速等数据联网采集，自动监控单车喷洒量，对没有喷洒或喷洒量不足的车辆自动报警，确保了煤炭运输抑尘作业全覆盖、全达标，蓝天保卫战，抑尘作业一丝都马虎不得。

　　“居安思危，思则有备，有备无患”。新时代的中国铁路再立潮头，在当前“公转铁”政策的利好之下，铁路更要做好厚耕苦植的耐心，在“货运增量”的目标之下，更要为“蓝天保卫战”注入强劲动力，才能在“交通强国，铁路先行”中收获“量”和“质”的硕果！

　　（文/黄智）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方黄智”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。