据悉，5月8日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。
　　
　　为了有效区分本线列车与跨线车次，长株潭城铁的车次以字母“S”命名，读作“市郊”。开往石门、张家界方向的跨线车次以“C”和“D”开头命名，读作城际和动车。
　　
　　在新的营运模式下，按照新的列车运行图，列车开行的高密度基本与城市公交堪比，长株潭城际“公交化”水平有助于长株潭城市融合与经济发展，有效实现长株潭一体化。目前，长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式，株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，特别是在通勤时段，为了结合实际满足不同时段上下班的旅客，合理安排列车的开行站、中途停站、终到站站点，有效减少旅客在途时间，要求时间点格外精准，甚至还会在夜间开设多趟大站列车，帮助旅客有效快速达到目的地，并且在时间上缩到最短。
　　
　　近年来，在铁路运营中，铁路部门不断改革创新，加快提升服务质量，保障旅客便利出行。随着人们的生活水平不断提高，对出行的需求也不一样了。铁路部门为了满足旅客需求，铁路部门推行了诸多便利措施，给旅客带来了多样化的出行体验，如电子客票、人脸识别、在线选座、网上订餐、旅游专列等便民措施。
　　
　　交通强国，铁路先行。“公交化”的运营模式是铁路部门对交通强国建设的新型尝试，同样这也是中国铁路新的起点，在之后肯定能看到铁路部门给我们带来更多的暖心举措。（文/周伶莉）

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