湖南城际铁路有限公司昨日在长沙宣布，从5月8日起，长株潭城际铁路启用新的列车运行图，开启“公交化”运营模式。（5月8日湖南日报）

　　长株潭城市一体化建设，是区域经济高度发展的产物。而铁路在长株潭城市一体化建设具有重要作用，它像一条纽带牢牢的把三个城市有机的捆绑在一起。

　　当今的社会对于铁路发展的需求不仅是人文的，也是促进经济社会发展的重要基础设施。城际铁路是区域经济高速发展需要的产物，它使得交通的运输意义发生颠覆式的变化。铁路不以远距离运输交通的单一形式体现，而是作为城市与城市间的纽带，把区域经济发展的优势体现的淋漓精致。城际铁路是当代经济、社会、科技、交通发展的必然产物，客流输送能力大，安全可靠，舒适度高，较少受气候变化的影响。又具有节省资源，保护生态环境，摆脱交通堵塞等优势，必然得到大力发展。

　　城际铁路的“公交化”，长沙站至芙蓉南站区间实行“站站停”，像地铁一样运行。株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，根据车站配套设施及沿线站点客流情况，合理安排列车停点，减少旅客在途时间。每天21时30分后，开行株洲南站、湘潭站往长沙站的大站直达列车8趟，运行时间分别压缩至47分钟和37分钟。

　　方便与快捷的城际铁路拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对促进城市间经济发展的融合性起到了关键性作用。大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。

　　区域化，一体化经济的发展，标志着中国正迈向一个经济高速发展的时代，也让铁路的作用得到了更好的展示。

　　（文/朱震）

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