西藏首条电气化铁路——拉林铁路全线接触网成功受电,由中铁电气化局承建的拉林铁路电气化建设基本完成。接触网受电由协荣车站依次往林芝车站进行,历经1小时29分全部完成受电。
拉林铁路全线架设接触网540条公里、附加线791条公里,设有11座牵引变电所,建设电力牵引供电房屋13761平方米。自2018年7月29日电气化施工建设以来,全线共1600余人参与施工。建设中,中铁电气化局建设者秉承中国中铁“开路先锋”文化理念,发扬“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的精神,穿隧越江,鏖战高原。
作为西藏自治区第一条电气化铁路,拉林铁路的建设将大大提高西藏区域铁路网的运输能力,降低运输成本,加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐,促进中国东西部经济协调发展,大幅提高中印边界的国防能力,在祖国的西南边陲建立起强大的国防铁路运输能力。同时其修建过程中积累的高海拔电气化铁路施工经验也将为川藏铁路雅林段建设提供重要借鉴和参考。
“为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”拉林铁路建设的顺利实施离不开无数铁路人的无私奉献。在党中央和各级政府的大力支持下,自2014年拉林铁路立项以来,项目建设一步一个脚印稳步向前推进,无数铁路建设者常年扎根海拔3000米以上的高海拔地区,不怕艰苦,攻坚克难,连续作战。在道路条件较差、物资运输困难的情况下,仅用短短的五年时间,完成了120座桥梁,40余座隧道的建设工作,为拉林铁路这一国家“十三五”规划重点工程项目的建设做出了不可抹没得贡献。
铁路是国民经济大动脉,在推动经济社会发展中发挥着重要的支撑引领作用。在世界现代化进程中,铁路一步步发展成为大国崛起的“国之重器”。在国家政府的坚强领导下,中国人民自力更生、锐意进取,跨越成为规模和技术创新能力世界领先。在广袤的祖国大地上,铁路密织成网,高铁贴地飞驰,在历史上谱写了提速超越的壮丽史诗。(文/唐逸峰)
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