百年前，贯通燕山山脉通往北京西北方向的京张铁路是中国人自主设计、施工修建的第一条干线铁路。京张铁路的建成不仅是中国铁路的骄傲，更极大地振奋了中国人民的民族自信。日前，“发现最美铁路·追寻百年初心”采访团乘坐世界第一条智能化高铁——京张高铁来到八达岭长城站和青龙桥车站，感受中国铁路的发展与变迁。（4月26《央广网》）

　　一百多年以前，中国第一条由国人自行勘探、设计的干线铁路京张铁路建成通车；一百多年之后，世界上第一条智能化高铁线路——京张高铁开通运营。变化的是国力和速度，不变的是中华民族自强不息的民族精神。从自主建铁路到引领“世界之最”，百年京张，书写着中国铁路乃至整个中华民族自强、奋斗的传奇。

　　回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。110年前，由詹天佑带头，负责主持修建的中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的京张铁路，于1909年正式建成，作为工业文明走进中国的象征，它打破了“中国人不能自建铁路”的断言，成为“中国人民的光荣”。110年后，京张高铁正式通车，并成为世界最先进的智能高铁，从京张铁路到京张高铁，从时速35公里到350公里，京张线经历了百年沧桑巨变，映射着中国百年发展的年轮，见证了中国铁路从赶上时代到引领时代的跨时代高速发展。

　　百年之后，中国铁路从“四纵四横”到“八纵八横”，从350公里时速智能高铁到400公里级高速铁路技术和600公里级高速磁悬浮系统技术储备，已然铺开“交通强国、铁路先行”的时代篇章。

　　从京张高铁中发现铁路美，不仅仅在于沿路风景之美、发展变化之美、憧憬希冀之美，更美在一代代铁路人忠诚于“人民铁路为人民”的奋斗与坚持，聆听最美铁路故事，在面向世界、面向未来的铁路科技研发中，继承和发扬艰苦奋斗的精神，我们就能持续推进技术创新，让“中国铁路”这张名片越来越亮丽！（文/江辉）

　　

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