近日，“四川一火车上有猪羊成群穿行”的话题刷爆全网，不少网友留言“人间烟火气”、“想坐一次”。原来，这列从普雄开往攀枝花南的5633/5634次“慢火车”，历时9个多小时，票价最高26.5元，最低2元。

　　开行慢火车，感受“人间烟火气”。这列慢火车像公交车一样给上学孩子提供方便，百姓的农副产品、猪、羊都可以带上火车。许多村民通过慢火车将家中富足的绿色蔬菜等农产品运至县里销售，赚点零用钱，其中还有不少上了年纪的老人，为了减低孩子的负担，也加入到卖菜队伍中。这样的场景有着浓厚的乡村气息；让我们一下就找回了儿时的印象，曾经的“人间烟火气”生活场景，引发网友们的情感共鸣。

　　开行慢火车，不算“经济账”。西部地区奇特的地理环境，造成了通路成本高企，道路交通的不便，阻碍了人民群众的日常出行。开行的“慢火车”致力于改善山区群众的出行便利，摈弃传统的以市场规律为导向的做法，实行逢站就停的开行方案，每公里票价不到6分钱。铁路部门不算“经济账”，只为服务好沿线山区群众；全力巩固精准扶贫成果，凸显出铁路部门的社会责任与担当。

　　开行慢火车，打好民生牌。目前全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区。开行的一趟趟“慢火车”为山区群众架起连接外面世界的的桥梁，承载着众多山区百姓出行，拉近了铁路与群众的距离，成为群众心中最贴心的交通工具。

　　不同的时代有不同的历史使命，铁路部门聚焦民生情怀；坚持在全国开行81对公益“小慢车”，满足沿线群众出行需求；让群众在快节奏的生活中感受“慢火车”的“人间烟火气”，一定别有一番风味。铁路部门也将继续打好“民生牌”，强化自身的责任当担，发挥铁路在交通运输体系中的骨干作用，继续践行“人民铁路为人民”的服务宗旨！（文/廖振威）

　　

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