4月14日晚，横琴城轨站在结束运营后，本该全站封闭式管理时，一条24小时开放的地下行人通道悄然开启，行色匆匆来往的居民、游客，下班务工者从这里通往对面马路、通关。环岛东路作为目前横琴最主要的交通干道，车道宽、流量大，无论是设立人行天桥还是斑马线都存在着成本大、危险系数较高的风险，只要24小时开启地下通道才是目前最为便利的方案，但是地下隶属于广铁集团管辖范围的横琴城际车站，按照铁路的管理模式，在结束运营后，需要关闭全站进行封闭式管理。

　　过到对面街道，成为了当地居民、以及过关旅客的一大难题。在此之前，在车站晚上结束营业之后，想要通往对面街道，很多人投机取巧横穿马路，但是飞驰而过的车辆，无时无刻在敲响危险的警钟，或者要绕行一大段路程，去通过人行道，但是大多数人都不愿意去绕道而行。在了解到这一系列的困难之后，广铁集团与横琴区政府进行积极沟通，表示愿意将车站重新规划，将进站口和出站口进行分开封闭式管理，将中间的通道为开辟一条24小时过街通道。横琴站站长张翔协调横琴区政府提出车站的规划改造方案，将车站进行升级改造，两全其美的解决了居民过街难题，同时也遵守了车站封闭式的管理规定。

　　通过了将近一个多月的连夜通宵施工，终于在14日晚竣工进行试运行，常来往于珠海和澳门两地的许先生对此是赞不绝口，直言真的是为他解决了一个大难题，再也不用绕一大段路回家，并感叹我们的国家真的是在办实事、办好事。

　　“为人民服务，分为很多种。不管是我们的本职工作运送旅客，还是各种我们力所能及的事情，只要是利民的，我们就应该积极去做。”横琴站站长张翔说。确实，近年来铁路的服务的提升，是我们有目共睹的，疫情当前铁路部门首当其冲的出台了一系列的退票免收手续费、学生票不限制日期、12306网站业务的拓展的福利规定，极大的便利了旅客的出行，服务质量的提升、对老年人出行的暖心服务、U彩服务等等，我们都能看到曾经的“铁老大”，升级成了速度的“老大”、服务的“老大”。就像今天的24小时过街通道，一件小小的利民举措，却无不透露着铁路部门一颗为人民服务赤诚的真心。

　　（文/周翩翩）

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