新疆地处偏远、地域广袤，长期以来，“旅长游短”的现象制约着旅游业发展。近年来，新疆着力补齐旅游交通基础设施短板，“快进慢游”交通网日益完善，旅游不仅快起来，更好起来，旅游质量逐年提升。（新疆日报4月16日）

　　据了解，“十三五”以来，新疆铁路致力于建设“疆内环起来，进出疆快起来”铁路网，至2020年底，铁路运营总里程为7720.838公里，覆盖新疆80%以上县级行政区。依托日趋完善的铁路网，新疆铁路部门今年计划开行121列旅游专列，吸引更多游客畅游新疆。

　　近年来，新疆铁路的发展极为快速，新疆铁路建设的加快，改变了长久以来新疆铁路成线不成网的局限，形成了以兰新铁路、兰新高铁为主要进出疆通道，北疆铁路环线与南疆铁路环线为两翼的“一主两翼”交通格局。通过旅游列车把新疆最美的旅游资源、精品旅游线路串联起来，让更多游客能够坐着火车慢慢欣赏大美新疆。”依托环线开发出更加丰富的旅游产品，满足疆内外游客需求。

　　另一个方面，交通基础设施是地区长治久安的基础，对于地处内陆边境的新疆地区来说，尤为如此。新疆位于我国西北边陲，周边与中亚多国接壤，而且是我国少数民族重要的聚居地区，其长治久安对我国经济发展、政治稳定、民族团结等有着战略性意义。新疆铁路网络的形成，将极大推动新疆地区经济社会发展和民族团结。推动新疆当地交通运输结构的升级，进一步打破多个城市之间的时空限制，从整体上形成一个稳定、高效和有序的铁路运输网络。

　　这个运输网络，不仅将北疆地区经济社会的发展，比如贸易投资、产业建设、农业发展、人口往来、群众出行等纳入到发展“快车道”，还能改善当地不同乡镇、不同民族的文化交流条件，让更多少数民族共享我国经济发展成果，提升他们的幸福感、获得感和安全感，从而推动新疆地区少数民族大团结、大发展和大繁荣。

　　新疆铁路网的不断织密，运输的不断升级，经济社会的不断发展，人民安居乐业的不断实现，这些都是物畅其通、人畅其流之上的各民族繁荣稳定发展的表现。大力发展新疆交通建设，让铁路在广阔的新疆大地上持续迸发出强大的活力和生命力。关系到我国西北部地区的崛起、关系到民族共同繁荣、关系到国家全面建成小康社会和关系到实现中华民族伟大复兴。（文/杨畅）

　　

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