中国最孤独的铁路，位于青海省的锡北铁路。这条铁路将大片的盐湖与青藏铁路连接在一起，将盐湖产出的盐源源不断地运送到全国各地。这条铁路全长54公里，由中铁十六局运营，全部职工仅二十余人。（新华社，2021年4月16日）
　　
　　夕阳余晖，沙粒顺势涌上天空，满眼金灿灿的。作为这片沙漠中的“寄居者”——锡北铁路，即使向各站场辐射二十多公里，还是荒芜人烟。
　　
　　货运运输一直是铁路运输打开各地经济市场发展的重要渠道，也是连接各地经济合作发展的重要枢纽。锡北铁路的建设带动了沿线各地资源的开发拓展，有效解决沿线各城市间能源运输问题。它连接的盐湖与青藏铁路，更是拓宽了业务的发展范围，编织了一个隐形而巨大的经济发展网。
　　
　　锡北铁路连接着的青海盐湖，其资源排行居全国前列，十分丰富。在2020年，锡北铁路的货物运输量就已突破200万吨。充分说明其在开通运营的短短5年间，实现了产能的重大突破。根据数据也能直观见识到锡北铁路强大的运输力，在方式选择上，有效缓解交通瓶颈为各地带来的运输制约。它的开通运营无疑是给各地经济发展安装坚实的翅膀。
　　
　　携手奋进，为铁路运输发展提供人力资本。铁路运输对比其他运输，主要表现于运力大，性价比高。相对于其他铁路线路，此处工作压力稳中有增。面对锡北铁路带来的向上成果，面对青海铁路网的战略布局形成，锡北铁路的这20余人，不畏艰辛立足岗位，几年间来，全力保障铁路线路的安全运营，维系铁路运输的日常秩序。动心忍性，展现出铁路人坚韧不屈的顽强精神。
　　
　　各地经济腾飞的同时，让锡北铁路与其均实现加速成长是这片沙漠难得的自由。艰辛的环境下，实现资源的走出去，达到经济效益的跑进来，形成共同目标，都是在为这片沙漠增添绿色。（文/王佳慧）

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