远方一辆行驶缓慢的火车带着“哐当”“哐当”的声音驶入车站，这是成昆线的一辆扶贫“慢火车”。“慢火车”只有40km/h，没有餐车、卧铺，只有简单的硬座。上车的旅客络绎不绝，因为乘客大多数是沿线小站的村民和赶集的人。这条线路全车353公里，最低票价2元，最高票价25.5元，旅客可先上再购票，每天运行12小时，穿越全国最大彝族聚居地。五十年如一载，票价从未上涨，也被人们亲切称之为“公益慢火车”。
　　
　　据了解，现在全国有81对“公益慢火车”行驶在铁路上，它们覆盖21个省，530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、云贵地区、南疆地区等地区。这些火车虽亏本但从未落下每个山里人，逢站必停。它们不停穿梭在大山之间，为大山里的人们注入源源不断的动力。正所谓“想要富，先修路”，想要致富，首先要解决沿线的出行问题，“慢火车”扛起振兴乡村的责任，真正做到了人民铁路为人民这一句话。
　　
　　“慢火车”这不仅是交通工具，更是山里人通往脱贫路上的助力车，承载着山里人奔向小康社会的梦想，在高铁飞速发展的时代，“慢火车”虽少了速度，但多了温暖。铁路作为国家基建设的交通枢纽，同时也是连系民生的一条纽带，坚决不让每一个家庭在脱贫致富的道路中落下。
　　
　　快时代下的慢火车，山区人民的“复兴号”，承载无数人的梦想，驶向远方。（文/史业功）

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