4月10日起，厦深高铁将实现达标提质，按时速250公里达速运行，同时，推出定期票、计次票等新型票制产品，进一步提升旅客出行体验。（东南网4月7日）

　　提起中国高铁，大家的第一反应是中国境内的一种大众化的交通工具。因为中国高铁无论是环境、速度还是服务都给人一种很好的体验。相比而言，一些国外的铁路，在高铁建设投入上也花了大价钱，但是给旅客的体验却并没有那么美好。

　　同样花了大成本建设，为什么一个成为大众化的交通工具，一个却饱受争议？

　　一、速度。4月10日起，全国铁路实行新的运行调图，在最新的调图中发现，厦深高铁将按照时速250公里运行，增加7对厦深快线列车，厦门至深圳最快只需要2小时30分，比原来缩短43分。此外，在潮汕至深圳、广州之间开行高品质跨线城际列车3对。中国高铁利用每次调图合理设置运行速度，不仅是提速增效，更方便旅客出行。

　　二、舒适度。老的普速列车最大的问题之一就是不能上网和给手机充电，这两个问题中国高铁都解决了。每个座位都提供充电口，还调整了洗手间、跟换了活动小桌、增加了外卖服务。中国高铁在保证高速运行的基础上，提高了运行的平稳度，整治了外部环境，从细节入手，想旅客之所想，急旅客之所急，再次升华旅客的出行体验。

　　三、覆盖度。中国自开通第一条京津城际高铁以来，到目前为止高铁通车里程已达3.9万公里，高居世界第一。厦深高铁更是连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海重要城市，全长514公里，从2013年开通，将福建、浙江以及广东两大经济强省连成一片，率先实现了市市通高铁。与此同时，山区省份目前仍旧在大力的建设省内高铁以及通往省外的高铁线路。中国坚持把交通运输摆在先行发展的重要位置，以增强覆盖实现经济社会发展、服务和改善民生以及促进生态文明建设方面作用。

　　四、契合度。厦深高铁推出定期票、计次票等新型票制产品。计次票、定期票是铁路部门推出的新型票制产品，这种公交化运营模式的新尝试，非常契合在厦深线上频繁出差的商务人士或需往返两地通勤的市民。持有者可在规定的有效期内，乘坐规定次数的、购买产品时指定发到站及席别的列车只需携带身份证就可进站乘车，方便快捷。

　　值得期待的是定期票、计次票为全价成人票，有效期从首次乘车之日起计算，铁路畅行会员购买和使用后可累积乘车积分，这种铁路会员服务进一步优化铁路客运服务有效供给，给旅客乘坐列车出行提供多样化、个性化的普惠服务。以四个“度”来提高旅客乘车体验很加分。（文/王慧卉）

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