为落实长江经济带发展战略，构建长江沿岸绿色交通运输体系，建设国家铁路枢纽城市，去年12月20日，长江沿岸铁路集团股份有限公司（以下简称“长江铁路公司”）总部落户武汉，由国家铁路集团与湖北等沿江6省市共同出资设立，负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设，以及资产经营管理、投融资改革等工作。（3月27日长江网）

　　武汉是中国四大铁路枢纽之一，是京广、沪汉蓉两条国家高速铁路大动脉的交汇地，作为中国高铁客运专线网的重要组成部分，武汉地区铁路网纵横交织、覆盖广泛，有发展高铁TOD（以公共交通为导向的开发）模式的先天条件，在现有基础上加大沿江高铁项目的投资建设将对中南地区高铁路网规模有效“扩容”，更有利于构建以武汉为中心的高效、安全、便捷、环保、低成本的互联互通综合交通网络，对武汉提升自身区位优势有着重要意义。

　　沿江高铁东至合肥、上海，西至重庆、成都。沿途水港、码头分布密集，高铁的串联作用将推动沿线“水铁联运”运输模式的形成，促进长江经济带的长效化发展，同时也能最大程度激发武汉枢纽集散功能，打造出“沪—汉、蓉—汉”双向物流运输通道，利用高铁的便利性将优质产业由东、西梯度性向武汉引导，从而实现落后产能的转型升级和辐射周边地区站城融合发展，催生出高铁站为中心结合商业、工作、文化、餐饮、娱乐、出行等为一体的混合功能区，以高铁为支点撬动功能区经济发展潜力，最大限度降低武汉周边城镇化建设的成本。

　　一个地区错过高铁建设，就错过发展的黄金时期。就近年来我国高铁发展形势上看，从前期的投资到后期的运营，高铁建设都不断推动着现代化新城镇的崛起，这也是地方政府与铁路部门决定以高铁TOD为核心发展新型城镇的底气所在，地方政府的公信力为招商引资工作奠定良好基础，高铁以强大运力为入驻的商家保驾护航，政府和铁路构成的双重保险，彻底打消了投资者们的后顾之忧，使人才、信息、资金不断涌入功能区，让得“高铁新城”到“高铁兴城”全过程无缝衔接，高铁TOD模式将成为推动武汉站城一体化建设的“新引擎”。

　　无论是着眼国内还是走出国门，中国高铁都为地区经济社会的繁荣稳定做出了重大贡献。赫赫功绩最终成就了中国高铁之名，以高铁之名助力武汉站城一体化建设前景必将一路坦途，相信在高铁的核心推动下武汉的明天将绽放更夺目的光彩。（文/黄煜岱）

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