习近平主席主持召开中央财经委员会第九次会议强调把碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。（人民日报）
　　
　　我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策。两会之后，人们关注的焦点再次集中到“碳达峰”、“碳中和”。交通行业为加快形成绿色低碳运输方式，不断强化创新改革，积极采取“公转铁”、“公转水”、“散改集”、“多式联运”等优化方案。“公转铁”、“散改集”运输不但降低公路运输的所产生的碳排放，也减少了企业产品在运输中的损耗。铁路部门还推出了“门到门”、“站到站”、“站到门”等多种货物运输方式，提高装车效率，为企业货主提供了快捷便利的运输方式，节省了企业装卸车的时间，降低了污染指数。越来越多的企业选择铁路运输，铁路在实现“碳达峰”、“碳中和” 目标中勇当“先行兵”， 助力企业货主低碳运输，同时实现高效率、低成本。
　　
　　近几年，铁路客运也在减排、降碳工作中狠下功夫。优化铁路12306购票软件，旅客可以在手机上进行购票、改签、退票操作；采用自动售票机、检票机；在全国推行“电子客票”，旅客凭购票时所使用的有效身份证件就能进站乘车，节省了大量的纸质车票消耗。铁路通过技术创新，向旅客们传递低碳服务，以高质量服务助力生态化绿色铁路建设。
　　
　　积极响应党中央实现“碳达峰”、“碳中和”目标，铁路势在必行，在未来的发展中一定勇担重任、积极创新，坚定不移地走生态环保，绿色低碳的可持续发展路线。铁路运输将深入港口、工厂、物流园，优化铁路与多种运输方式联运，充分发挥铁路运输大运能、低排放的优点。保护蓝天白云、守卫绿水青山，铁路将抓住发展生态化绿色铁路的重要机遇，以昂扬的姿态在实现“碳达峰”、“碳中和”大考中交出满意的答卷。（文/文雅）

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