据央视新闻报道，17日凌晨，朝凌高铁与京哈铁路秦沈段相交的凌海南站转线工作顺利完成！这预示着连接辽宁朝阳和凌海的朝凌高铁有望在年内正式开通运营，高效扩容东北进京通道，进一步增强东北地区与北京的联系纽带！

　　目前东北进京铁路通道主要有四条：一是京哈铁路，全长1249千米，从哈尔滨始发，途经长春、沈阳、秦皇岛、天津等地到达北京站，该线路秦沈段最高时速250千米/小时。客货运输繁忙，属于东三省的核心铁路干线，亦是连接东北和华北，进入北京的第一条铁路干线。二是锦承铁路和京承铁路，仙露全长692.7千米，起点锦州，途经义县、承德、顺义、通州等地到达北京站。2019年12月，锦承铁路扩能改造之后，运行时速由原来100千米/小时提到120千米/小时，该线路属于东北与关内联系的重要通道，以运输以粮食和煤炭为主，是东北进京的第二条铁路干线。三是京通铁路，自京包铁路昌平站，途经昌平北、隆化、奈曼等地至内蒙古自治区通辽站。全长804千米，运行时速120千米/小时，是东北第三条连接关内和关外的进京铁路。四是京沈高铁，又称京沈客运专线，正线全长709千米，沿途设置了21个客运车站，设计最高运行时速可达350千米/小时，是贯通北京与沈阳的高速铁路，也是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分。

　　而朝凌高铁又是京沈高铁的重要旁支，自辽宁朝阳站引出后途经辽宁省朝阳市区、北票市和锦州市后接入京哈铁路的锦州东站。所以朝凌高铁正式开通运营后，将进一步完善我国东北部地区的高铁网络，届时从大连始发的高速列车可以通过朝凌高铁、京沈高铁进入北京，高速列车从锦州到北京的运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右；大连到北京的运行时间将从4小时39分，缩短至3小时左右，东北部城市与北京之间的距离被极大地“缩短”，两地之间的经济文化发展将达到新的高度，经济有望再次腾飞！

　　（文/欧阳文涛）

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