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  • 2021-03-17   来源:高铁网

  • 内容提要: 看京广铁路,知中国铁路百年坎坷史。这条百年南北纵贯线,跨越清朝、民国和新中国3个时代,见证了华夏改天换地的历史风云,也历经了百年坎坷。其中粤汉铁路的建设尤为艰难坎坷,耗时36年,全长1059.6公里,经历了晚清、北洋军阀、南京政府的统治时期,受到中外多方势力的介入,纠纷不断,“一颗道钉一滴血”是整个建造过程的真实写照。...
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      京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉,由原京汉铁路和原粤汉铁路衔接而成。其中粤汉铁路始建于1901年,于1936年建成通车,1957年武汉长江大桥竣工运营,接通京汉铁路与粤汉铁路,合并为京广铁路。(广州铁路,3月16日)
      
      看京广铁路,知中国铁路百年奋斗史。京广铁路,由原京汉铁路和原粤汉铁路衔接而成。京汉铁路,原称卢汉铁路,是卢沟桥、郑州至汉口的铁路。1898年底,从南北两端同时开工。1906年4月1日全线竣工通车,改称京汉铁路。粤汉铁路即广州至武昌铁路,于1898年经湘粤人士请准修筑。湖南于1907年修成长沙至株洲段。广东于1915年修成广州至韶州(今韶关)段。1918年基本修成武昌至长沙段。1936年株洲至韶州段接通,全线始通车。1955年粤汉铁路进行复线改造。1957年武汉长江大桥修通后京汉粤汉合并为京广铁路,直至1991年京广铁路完成复线修建。2000年京广铁路全线完成武广段电气化改造。2005年6月23日,京广高铁武广段正式开工建设。2008年10月,京广高铁京石武段动工建设。2009年12月26日,京广高铁武广段开通运营。2012年12月26日京广高铁全线开通运营。
      
      看京广铁路,知中国铁路百年坎坷史。这条百年南北纵贯线,跨越清朝、民国和新中国3个时代,见证了华夏改天换地的历史风云,也历经了百年坎坷。其中粤汉铁路的建设尤为艰难坎坷,耗时36年,全长1059.6公里,经历了晚清、北洋军阀、南京政府的统治时期,受到中外多方势力的介入,纠纷不断,“一颗道钉一滴血”是整个建造过程的真实写照。1922年9月的粤汉铁路岳州工人运动是共产党领导的着名工人运动,粤汉铁路工人高举“为生存而战”“为人格而奋斗”的旗帜开始大罢工,罢工持续16天后取得全面胜利。
      
      看京广铁路,知中国铁路百年荣光史。2009年12月武广高铁开通,是世界上运行速度最快、一次性建成运营里程最长的高铁。时速从粤汉铁路35公里,到京广电气化铁路的160公里,再到武广高铁350公里,中国实现了百年间的十倍增速。武广高铁开通后,借力高铁的逐年畅通,珠三角资本向中部不断挺进,促进泛珠三角区域合作,加速中部崛起。“高铁时代”带来的“一体化区域经济”形态显现。长株潭城际与石长铁路实现互联互通,粤港澳大湾区城际铁路项目已于2020年8月获批,目标在2035年形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,建立1、2、3小时通达交通圈。
      
      朝饮广州茶、午游岳麓山、晚食武昌鱼,已不是梦想,成为现实!(文/李丹)


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