2月24日11时，随着满载汽车、家具和日用百货的中欧班列从天津港发出，中国铁路北京集团公司天津地区发往满洲里、二连浩特、阿拉山口等口岸站的中欧班列已达到60列3240车，同比增长8.2%。(2月24日中国铁路)
　　
　　所谓中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列的开行，从运价到在途运输时间来看，其运输成本只有航空1/4，与海运相比较节约运输时间约2/3，因而有着很高性价比。
　　
　　目前，中欧班列国内开行线路达65条，国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲14个国家42个城市。较以往相比，中欧班列不仅在开行数量上有较大上升，而且开行品质显着提高。其回程占去程比例已由2017年的53%升至67%，更加趋于双向均衡运输，运送货物逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类，运输重箱比例达到87%，其中，去程班列重箱率为94%，回程班列重箱率为75%。通过不断贸易往来，中欧班列让中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域，迎来了共创共享的新时代。
　　
　　中欧班列促进了“一带一路”共建国家的物流企业、货代公司、中欧班列运营公司间的合作发展，为“一带一路”共建国家发展带来商业机会，让沿途各国的物流相互接轨，造福世界人民。自疫情爆发以来，中欧班列毅然决然的承担起来医疗物资的运输任务。满载着口罩、医疗防护服、护目镜等抗疫物资的专列，被“特事特办”，优先编组，优先出发，从而源源不断的运往欧洲各国家，解决了世界的燃眉之急。
　　
　　在如今全球新冠肺炎疫情继续蔓延、国际经济持续下滑的大背景下，中欧班列正在拉起全球抗疫的“命运纽带”，凝聚经济复苏与发展，在不断传递“中国力量”的同时，也为世界各国人民送去爱与希望。（文/弋俊杰）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方弋俊杰”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。