在火车站上加“盖子”建设休闲购物场地，你一定没见过。2020年12月30日，国内首个高速铁路TOD“站城一体化”项目正式投用，沙坪坝站便坐落在项目的中心位置。（2月21日中国铁路）
　　
　　白砖橙瓦的车站外墙，标志性的“车站了望楼”，是不少老重庆人对沙坪坝站的共同回忆。随着重庆城市化进程的快速发展，老旧的商圈设施、拥堵的城区交通网络和不断涌入的外来人口给寸土寸金的沙坪坝区带来新的挑战。鉴于沙区土地面积有限的局面，沙坪坝站以垂直改造代替扩张建设，打造出集“大商圈”、“大枢纽”、“大观光”三位一体的国内首日TOD项目，助力成渝地区全面发展迈向“快车道”。
　　
　　高铁站遇上TOD模式，打造“站城一体化”新型商圈。升级改造完毕的沙坪坝站是我国首个在高铁站上加盖商业和物业的试验性项目。根据规划，高铁TOD新建面积69万平米，由地面48万方塔楼和地下21万方裙楼组成。通过垂直叠加社区功能代替平面扩容的方式，发挥社区连片效应，以新沙坪坝站为中心，串联起金沙天街、小龙坎新街、三峡广场等传统商区，加强新旧商圈交流融合，吸引各大商户加盟入驻，共同打造出“站城一体化”新型商圈，为新沙区商区扩容打下良好基础。
　　
　　高铁站遇上TOD模式，打卡“高铁穿城”网红景点。“如果你是火车迷，新沙坪坝站是你的好去处”。假期到来，约上三五知己打卡高铁TOD，品尝完地道重庆火锅，登上广阔的高铁观景台，饱览一列列高铁动车组穿梭奔驰的景象，独一无二的视角下，留下和高铁合影的难忘瞬间。从李子坝“轻轨穿楼”到沙坪坝“高铁穿楼”，从传统钟楼的外观到悬浮的椭球体标志，设计师一直另辟蹊径，将重庆起伏陡峭、蜿蜒曲折的地势特点加入到设计当中，“一站一景”的美好融合展现了重庆独特的地域风情和人文风光。
　　
　　高铁站遇上TOD模式，打通“双城生活”最后一公里。新沙坪坝站开通运营后，一方面拉近了成渝两地之间的距离，实现了沙坪坝站到成都1小时生活圈的愿望，通过高铁的经济辐射效应，加快了成渝双城的融圈步伐；另一方面集高铁、轨道、公交于一体的交通枢纽综合体，凭借地下发达的立体交通空间，不仅提供了大量私家车停车位，而且实现了地铁对高铁旅客单项免检的优化措施，在实现各交通方式“零换乘”的同时，有效解决了地面交通拥堵的问题，畅通了“双城生活”的最后一公里。
　　
　　立足交通枢纽+TOD模式，展望“站城一体化”发展未来。新沙坪坝站凭借科技创新、交通便利、人流集聚成为了重庆市的新地标，与TOD模式的碰撞融合，势必擦出经济、民生、社会全面发展的火花，成渝地区也将再次迎来经济腾飞的契机。
　　
　　（文/康杰）

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