据新华网，在本月26日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望夕发朝至。

　　据了解，该隧道的修建难度大不亚于当年詹天佑修建的铁路，而更不同的是西双版纳隧道位于云南，其属于集高地应力、高地热于一体，溜塌、突涌、大变形等不良地质灾害频发，这加重了施工的难度也对铁路安全建设有着一定的影响，同时因为其位于穿越澜沧江断裂带及多条断层，围岩破碎，高风险围岩段占98%，安全风险高，施工难度大被定义为Ⅰ级高风险隧道。

　　但在如此复杂而庞大的工程面前，铁路人没有退缩，迎难而上，铁路建设者们在对地形有了深刻的了解，并经过实地的勘察，决定采用四台阶加大锁脚的施工工艺，把断面划分成若干个小单元，之后进行精细组织，确保了隧道开通的实施方案。工程开始后，他们便舍小家，为大家，他们每天在狭小的隧道到里工作。此外，在后疫情期间全国开始全面复工发产时候，他们一手抓好防控工作和一手抓铁路建设，不浪费时间，从不懈怠，才让铁路得以如期贯通。

　　中老铁路西双版纳隧道通车后，将会打开国家铁路线的新格局，也让国家的高铁事业发展更上一层楼，也进一步地推进了我国“一带一路”的进程。中老铁路的修建成功是我国铁路人团结奋斗了1600多日的结果。中老铁路西双版纳隧道通车展现的是国家铁路人巧夺天工，在这巧夺天空的背后是铁路人不会被困难打跑，遇到再大的困难都会迎难而上，是一份对本职工作的尽责和坚守，这闪耀着新时代铁路建设者的光辉！向铁路人致敬（文/徐鹏）

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