2020年12月9日，格库铁路全线开通运营，进出新疆的第三条铁路大通道正式形成。当库尔勒至依吞布拉克的首趟旅客列车和库尔勒至格尔木的首趟货运列车经过若羌县时，这个位于塔克拉玛干沙漠东南边缘、曾经的丝绸之路要道、中国面积最大的县，一下子热闹了起来。（人民铁道网）
　　
　　格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，终到库尔勒市，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，全长1206公里，其中格库铁路青海段已于去年6月30日开通运营。此次开通的格库铁路新疆段长734公里，设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁和库尔勒8座客运车站。
　　
　　若羌站是格库铁路新疆段新建客运站中最大的一个。若羌站站房立面设计方案充分结合古城遗址出土的壁画“有翼天使”以及若羌县辖区内的历史遗迹，展现了“轻盈灵动”的设计理念，同时加入四叶草等元素进行点缀，寓意地处沙漠边缘的若羌县充满活力、飞速发展。若羌站建筑面积4900平方米，可容纳2800人同时候车；作为客货运站，设有到发线5条、调车线6条、货物线1条和两个客运站台。“作为若羌站首任党支部书记，我深感责任重大。我会担起责任，带领干部职工做好本职工作，在大漠新丝路建功立业。”若羌站党支部书记吕世静说。
　　
　　铁龙越瀚海，大漠变通途。格库铁路是第三条出疆铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。格库铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连，进一步完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的路网结构，新疆南部地区可直接连通内地省区，不再需要北行绕道乌鲁木齐等地。格库铁路全线开通运营，不仅有利于沿途优势资源的开发、西部能源和矿产的流通，还可以提档升级旅游业，促进青海、新疆两省区经济社会发展，助力西部大开发形成新格局。
　　
　　笔者认为，格库铁路的建成通车，填补了若羌交通运输体系的空白，与公路、航空运输形成了相互促进、相互发展的格局，降低运输成本，将大力推进若羌的资源优势向经济优势转变。对若羌商贸物流、文化旅游、现代畜牧、红枣产业、矿产资源及新能源开发利用具有重大助推作用，同时在承接产业转移，实施飞地经济方面提供无限的发展空间。（文/丘嘉敏）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方丘嘉敏”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。