近日，据国铁集团数据统计，2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。
　　
　　俗话说“火车一响，黄金万两”，铁路货运是拉动经济增长的“火车头”，在我国运输领域中发挥着重要作用。铁路货运运量提升表明了我国经济正在回暖，释放了中国经济发展稳步复苏的积极信号。
　　
　　然而，铁路是国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有举足轻重的作用。保障经济平稳运行，铁路货运畅通高效是重要保证。“十三五”期间，铁路货运创新高，为经济社会发展提供了有力支撑，中国经济逆势跃上新台阶。
　　
　　诚然，铁路新线不断开通运营，从“四纵四横”到“八纵八横”，四通八达的铁路线密织成网覆盖在祖国广袤的大地上，为我国高质量发展贡献出了自己的力量。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，新开通的货运营业里程增加了1.1万公里。如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。
　　
　　所以，铁路不断深挖运输潜力，优化货物列车开行线路，扩大万吨重载列车开行范围，以高效的生产组织促进货运上量，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。铁路部门当下还实行大宗货物和零散货物运输两手抓，助力地方日用百货等物资运输;不断扩大开行各种班列规模;全面优化运用车辆资源，做到客户有需求，车源有保障，极大增加了生产资料、生活用品的流通。因此，增长的货运量，是经济复苏的成果，更是铁路勇于担当的战果。
　　
　　笔者认为，铁路货运量的提升只是一个开始，随着铁路货运回暖，侧面可以看出我国宏观经济运行稳中有升，铁路货运量的持续新高也将吹响中国货运领跑世界的“冲锋号”!
　　
　　（文/邹勇）

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