2021年1月19日,习近平总书记乘坐京张高铁抵达张家口,并专程考察了太子城高铁站。京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程,其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展,其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进,确保冬奥会如期顺利举办。
在考察现场,习主席说,我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。要总结经验,继续努力,争取在“十四五”期间有更大发展。京张高速铁路,又名京张高铁,是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。 线路全长174公里,设10个车站,是中国大陆第一条首次采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
1909年,由詹天佑主持并修建了京张铁路,全长约200公里,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计、投入营运的铁路;是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲。京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征,它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮。
2019年,就在京张铁路线旁,京张高铁也正式开通运营了,从1909年到2019年,时间跨越百年,中国在交通领域取得新进展,从京张铁路发展到京张高铁,仅仅一字之差,意义却非同凡响。京张铁路是我国铁路发展的有力见证者,也见证了中华民族百年来的兴衰荣辱,它已经成为中国历史长河中不可或缺的一部分京张铁路精神激励一代人继续中国的速度梦想。京张高铁的平均时速已经超过了世界平均水平,北京冬奥会可能是世界上第一次铁路作为交通保障的奥运会。体现了我国创新协调绿色开放共享的新发展理念。这让世界的眼光再一次聚焦到中国。大路逐梦,百年京张铁路正是梦想启程的地方,由京张铁路走进冬奥会场这一大进步,必将激励一代中国人继续朝着速度梦想不断前进!(文/杨晓卉)
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