1月15日10时，历时20个月的施工，南沿江城际铁路唯一一座隧道——阳山隧道顺利贯通。（长三角铁路）
　　
　　阳山隧道位于句容市与常州市金坛区交界处，穿越句容茅山风景区山脉，全长850m，为单洞双线隧道，最大埋深120m，设计时速350km，属于中长型隧道，后续将于5月完成二次衬砌，7月完成隧道全部施工。
　　
　　南沿江城际铁路深入践行了“绿水青山就是金山银山”的管理理念。在施工时，从进场就全面实行施工现场标准化、规范化管理，严把安全质量关、严守安全质量红线，该隧道施工中配置了专业污水净化系统、降尘喷雾系统、噪声监测系统，无论哪一项都有非常严格的监督与管理，监督管理流程中逻辑条理清晰，分工明确，按照“布局合理、施工有序、材料整齐、设备有序、标识醒目、环境整洁”的要求，确保可以将“绿水青山就是金山银山”贯彻落实到底，因此获得了南沿江城际铁路建设指挥部标准化工地称号。
　　
　　阳山隧道项目工程过程实行透明化管理。实施过程中将根据工程特点，运用信息化管理手段，通过信息的及时传递和作业现场的实时监控，实现关键施工工序的优化调整，构建项目信息管理系统，将质量、安全、进度、成本、环水保等内容集成到统一的工作平台系统中，按照“互联网+铁路工程建设”的思路推进信息化建设，以安全质量为核心，通过“视频监控”“隧道围岩量测”“沉降观测”“隐蔽工程影像资料”等涉及现场过程管理的各种应用模块集成到统一的工作平台系统中，保证了隧道施工安全质量过程可视、全程可溯。
　　
　　南沿江城际铁路的经济建设意义重大。南沿江城际铁路西接南京枢纽，在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接，在张家港站与规划的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将利用沪苏通铁路向东接入上海枢纽，是沿江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，沿线各地都将融入沪宁一小时高铁圈，对沿线地区又产生了经济辐射的作用，带动沿线地区经济发展的同时加快物资输出，促进当地经济发展。对于推动长三角地区轨道交通一体化，促进区域经济协调可持续发展具有重要意义。（文/苏梦禺）

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