1月8日起，徐连高铁开始全线运行试验，该线开通运营进入倒计时。徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，正线全长约180公里，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分。（1月10日人民日报海外版）
　　
　　徐连高铁开始全线运行试验，又一个“铁路故事”呈现在我们面前。
　　
　　近期，铁路线路开通成为热点话题。如果说，一条铁路线就是一个“铁路故事”，那么，衢宁铁路、合安高铁、银西高铁、京雄城际铁路、福平铁路……众多铁路故事在2020年精彩展开，正喻示着国家经济的日新月异。
　　
　　徐连高铁是陇海客运专线上最后一段，徐连高铁贯通后，意味着陇海客运专线将实现全线运行。陇海客运专线，又称陇海高速铁路，简称陇海高铁，是我国铁路网规划“八纵八横”中的重要项目。陇海高铁西起兰州（甘肃简称陇），经宝鸡、西安、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州，东至连云港，全长约1600公里，线路走向大体上与既有的陇海铁路平行，速度目标值250公里/小时以上。
　　
　　连云港站通往西部省份节点全部打通，意味着东西省份之间的交流更加畅通，意味着国家经济发展有多了一天“大动脉”。铁路在地方高质量发展进程中的 基础性、先导性、战略性作用将日益显现，不断迎来更加美好的发展前景。
　　
　　铁路网的累计叠加不单单是数量的增长，更主要的是，由此带来的质变，将形成放大效应，在更多地方讲述高质量发展的“铁路故事”，并带来更多的发展机遇。
　　
　　（文/陈伟亮）

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