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  • 2021-01-09   来源 高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:塞内加尔方久尼大桥位于塞内加尔共和国法蒂克大区芳久尼市,横跨萨卢姆河。桥梁全长1209米,桥跨按(32×40)米布置,桥梁上部采用先简支后连续预应力箱梁结构,全桥共有预应力小箱梁128片。为方便架梁,项目部分别在桥梁的法蒂克侧和芳久尼侧两处梁场进行预制,并分阶段进行架梁施工。此次架梁施工的第1号至13号桥墩是该桥最后一阶段架梁施工,共计需架梁72片。...
  •   1月6日上午9时许,随着一片长40米、重160吨的箱梁稳稳落至位于塞内加尔法蒂克侧河岸的桥墩上,标志着由中铁七局武汉公司负责施工的塞内加尔方久尼大桥第三阶段架梁正式启动。


      
      塞内加尔方久尼大桥位于塞内加尔共和国法蒂克大区芳久尼市,横跨萨卢姆河。桥梁全长1209米,桥跨按(32×40)米布置,桥梁上部采用先简支后连续预应力箱梁结构,全桥共有预应力小箱梁128片。为方便架梁,项目部分别在桥梁的法蒂克侧和芳久尼侧两处梁场进行预制,并分阶段进行架梁施工。此次架梁施工的第1号至13号桥墩是该桥最后一阶段架梁施工,共计需架梁72片。



      
      全球疫情肆虐下,如何科学有效的做好防疫抗疫、缓解施工人员的紧张情绪、保证全体员工的生命健康安全已然成为当前工作的首要问题。自2020年11月以来,塞内加尔第二波新冠疫情来势汹汹,在短时间内迅速传播到全国各地,确诊病例急剧上升,整个国家都笼罩在病毒威胁的白色恐惧之下。项目部面临着属地劳工众多、流动性大、防控压力大、风险高等防疫难题,加上海外施工设备资源匮乏、桥梁纵坡大运输风险高,项目部一方面加强疫情防控力度,为施工人员发放防疫物资、开展预防教育、定期进行体温测量等手段确保施工人员健康安全;另一方面,加强设备资源合理调配,优化施工组织,通过调试运梁设备技术参数、加强运梁过程安全防护,有效确保了运架梁安全。


      
      项目第三阶段架梁工作预计持续至1月下旬,日均运、架梁2片,力求早日保质保量的完成施工任务,早日跨越天堑连接两岸,为当地人民造福。


      
      据了解,塞内加尔方久尼大桥是中国政府援外优惠贷款项目,由中国进出口银行出资,采用 EPC(设计、采购、施工)总承包模式,由河南国际合作集团和长城工业两家公司的联营体为总承包商,中铁七局武汉公司负责建设。项目完工后将极大地改善该地区的交通状况,并将成为塞内加尔最大最长的桥梁。(文/陈玺)


 

 



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