我只是打了个盹，我只是少看了一个数字，如果我再认真一点，如果我再多确认一次......可惜，铁路安全没有理由，更没有如果。
　　
　　在上世纪七十年代，荷兰着名气象学家洛伦斯在一次演讲中提出：一只蝴蝶偶尔扇动了几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随着时间的增加而增加，甚至可能会引起一场龙卷风。这就是轰动一时的“蝴蝶效应”。在西方也流传着这样一个故事“丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一名骑士；伤了一名骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。”也许很多人会觉得这不可思议，可是仔细想想，每次事故的发生，不正是因为在安全生产中的小漏洞没有及时发现和纠正，日积月累所造成的吗？
　　
　　所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小的问题不在意，产生麻痹心理和惰性心理，终将酿成大错。
　　
　　“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”泾溪里面礁石很险浪很急，人们路过的时候都非常小心，所以终年都不会听到有人不小心掉到里面淹死的消息。恰恰是在水流缓慢没有礁石的地方，却常常听到有人被淹死的消息。小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。
　　
　　“安全神话”杨卫华风光的背后，不正是因为他克服了惰性心理，一直坚守在调车作业一线，付出常人难以做到的努力，一丝不苟、务实苦干、任劳任怨地坚守标准，才做到了钩钩按标准，辆辆无差错，才创造了“零违章、零违纪、零事故”的“安全神话”嘛？
　　
　　所以，要保证安全，首先要克服自身的惰性心理。作为客运员，我们每天要面对成千上万的旅客，绝对不能觉得“少看一眼没关系，多说一句没必要”。当出现旅客没有按秩序排队进站，旅客走到安全黄线以外，电梯存在异响等等一系列看似无所谓的情况时，我们决不能掉以轻心，一定要多叮嘱、多检查、多确认，因为这些“普遍”的安全隐患，一旦发生质的变化，所带来的的惨痛代价，都是我们无法接受的。其次要把安全坚持下去，安全1000天，不代表安全1001天。一个人一天坚持标准化作业很容易，但要做到“在岗一分钟，安全60秒”却很难，这就需要我们在平时的工作中养成良好的习惯，并且把这一好习惯传承、发扬下去。
　　
　　对于铁路人来说，安全就尤为重要，我们不仅是负责于自己、负责于家人，更要负责于旅客。数以千万的旅客把人身安全交给铁路，国家把上亿资产安全交给了铁路，作为铁路人，只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度来认真工作。切莫麻痹大意，给事故以可乘之机。多一份严谨，少一丝疏漏；多一份责任，少一丝危险；多一份警惕，少一丝苗头。（文/曾雪琴）

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